基本介绍

民营直升机场，位于南京江北老山半腰上的若航南京老山直升机场，占地面积为10万平方米，是中国首家民营直升机场。该机场可停放各类直升机15架，首架阿古斯塔A119直升机已入驻机场，供客户租赁使用。并计划几年之内，在整个长三角铺开它的网络，将给都市圈内城市带来的变化和发展。

建筑设计

民营直升机场，位于南京江北老山半腰上的若航南京老山直升机场，总投资5900万元，占地10万平方米，是中国首家民营直升机场。2009年初该机场已经拿到了民用直升机场使用许可的“身份证”，正式投用了。据了解，该机场2009年7月可停放各类直升机15架，首架阿古斯塔A119直升机已入驻机场，供客户租赁使用。

老山机场是若航建成的第一个基地；苏州工业园直升机场已开工建设，09年底试运营；杭州直升机场正在洽谈中。此外，老山机场在医院、高速公路服务区、酒店建设审批了30多个起降点。09年内，设在南京鼓楼新街口、上海外滩、黄山的停机坪将完成建设。逐步实现长三角的通用航空网络，形成城市服务的直升机网络平台。

建设沿革

截止2009年8月，美国有通用航空飞机22万架，直升机3万架，1.8万个机场供通用航空飞机使用。全美有60万通航飞行员，通用航空业每年对经济的贡献早就超过1500亿美元。

在中国，通用航空业年产值2亿美元左右，军用之外的直升机不到80架，集中在公安、林业、海上石油等相关业务的作业。整个华东地区，非政府部门拥有的通用飞机仅3架。按照经济发展水平测算，长三角有上千架的通用航空飞机需求，隐藏着上千亿元的市场潜力。而通用航空没有发展，缺乏配套的通用航空机场是重要原因。