南京十大火车站

南京南站是中国铁路上海局集团有限公司管辖的特等站，是南京铁路枢纽的重要组成部分，也是华东地区最大的交通枢纽，国家铁道枢纽站。南京南站占地面积约70万平方米，总建筑面积73万平方米，站房总建筑面积约45.8万平方米，其中主站房面积达38.7万平方米，是亚洲最大的火车站。站房建筑秉承“古都新站”的设计理念，吸纳了大量中国古典建筑元素。 【 详细>>】

南京站是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运一等站，是南京铁路枢纽的重要组成部分。南京站前临玄武湖，后枕小红山，是中国唯一临湖依山的火车站，被誉为“中国最美火车站”。南京站占地面积36万平方米，总建筑面积42万平方米，站房总建筑面积11万平方米，站场规模为8台16线。南京站始建于清朝光绪三十一年（1905年），原址位于南京下关地区；1968年9月迁入现址，与南京长江大桥同时建成投入使用。 【 详细>>】

江宁站是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运二等站，是宁杭高速铁路的中间站。江宁站于2010年7月开工建设，时称江宁东站；2013年7月27日，正式投入使用。江宁站为平面结构，其中，售票处位于站房南侧，设有3个人工售票窗口；候车室位于站房中部，设有安检处、候车座椅和进站闸机；出站口原位于站房北侧，候车室内开辟出站验票区域。江宁站站场规模为2台4线，途经线路为宁杭高速铁路。 【 详细>>】

溧水站是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运二等站，是宁杭高速铁路的中间站。溧水站始建于2008年；于2013年7月27日正式开通运营。溧水站总建筑面积4978平方米，整体呈长方形，总长117米，宽30米，外墙采用灰蓝色玻璃结构。溧水站候车大厅主色调为灰白色，玻璃外墙由多根立柱支撑，并向内倾斜，顶部呈弧形，整体宽敞明亮。溧水站站场规模为2台6线，站台宽度为12米，南北方的长度为450米。 【 详细>>】

仙林站是中国铁路上海局集团有限公司管辖的二等站，是南京铁路枢纽的重要组成部分，是沪宁城际铁路的中间站。仙林站始建于2008年7月，时称仙林西站；2010年7月27日，正式开通运营。仙林站站房综合楼为地上一层，局部两层，一楼为售票厅和候车厅，二楼为车站办公用房。仙林站售票厅有10个售票窗口，车站在进站口和出站口设有自动检票闸机。仙林站站房建筑面积2000平方米；站场规模为2台4条。 【 详细>>】

江宁西站是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运站，是宁安高速铁路线路上的铁路车站。2015年12月6日，伴随着宁安高速铁路开通运营，江宁西站投入使用。江宁西站共设两层，局部含有夹层，以主体站房为核心，沿东西轴线布置东、西双广场和高架候车站房，站前广场设有公交车停放区、出租车停放区、景观区等服务区域。江宁西站占地面积约1300平方米，站场规模为2台4线。

中华门站是中国铁路上海局集团有限公司管辖的二等站，始建于1935年，于2014年10月14日停止客运业务。中华门站在业内率先推出全程运输代理“无货主服务”：所有的诸如提报运输计划，填写货物单据，装车卸车以及到达交付等一应手续全部由铁路营销人员完成，货主只需打一个电话联系即可，体现了“人性化”的服务理念；中华门站货运营销部还被授予“江苏省巾帼文明示范岗”。 【 详细>>】

龙潭站是中国铁路上海局集团有限公司管辖的三等站，建于1908年，离北京站1188公里，离上海站275公里，隶属上海铁路局南京铁路分局管辖。随着铁路历次提速和沪宁城际铁路建成通车，龙潭站现已没有客运列车停靠，龙潭站终止了客运业务。货运：办理整车货物发到；办理整车货物承运前保管危险货物仅办理农药、化肥发到。

六合站于2001年底铺建宁启铁路时开工兴建，2004年初建成投入使用，现为四等站。六合站离南通站234公里，离南京站50公里，隶属上海铁路局管辖。2013年7月27日起不办理客运，货运办理整车货物发到，不办理危险货物发到。2009年7月开工的宁启铁路复线电气化改造，已于2016年5月15日建成通车，使六合站拥有了第二线和电气化。

南京北站是正处于规划阶段的铁路车站，规划途经有北沿江高速铁路、宁淮城际铁路、宁宣城际铁路、宁滁蚌城际铁路、宁启铁路五条线路。南京北站枢纽核心区占地约106万平方米，车场规模为3场16台30线。2020年12月28日铁路南京北站枢纽配套工程开工动员会在江北新区召开，预计2025年建成通车。根据《2022-2024年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划的通知》，南京北站计划2023年底开工建设。