宁波庄桥机场

基本介绍

宁波庄桥机场是中国浙江省宁波市江北区庄桥街道一座军用机场，位于宁波市中心东北7公里处。机场竣工于1953年12月，1954年由海军航空兵使用。1984年至1990年，庄桥机场曾经作为军民合用机场，成立民航宁波站，1990年宁波栎社机场建成后，庄桥机场重新恢复为军用机场。

建设沿革

1941年4月，日军在镇海强行登陆侵占了宁波，12月偷袭珍珠港发动了太平洋战争。

1943年，美、英、法、荷、澳等同盟军开始反攻，从此节节败退的日军一面缩短战线，一面凭借被其占领的中国大陆继续顽抗。次年，日军为抵御盟军在浙东沿海登陆，一是加强各据点的工事构筑和对“三东”（镇海、鄞、奉化三县东）的扫荡，再是加紧在慈溪县庄桥镇、灵汉乡和镇海县压赛乡三个乡镇的一小片沿海平原上圈地修筑飞机场。1944年8月，日军工兵由伪慈溪县长赵一明带路到庄桥一带察看地形后，在庄桥、马径、大李家、傅范和压赛堰等村土地打上了木桩，规划在鄞慈公路（宁波至观城）、鄞镇公路（宁波至镇海）之间修筑一座占地3600亩（约2.5平方公里）的飞机场，计划用民工六千人在四个月内完工。

1944年9月，伪慈溪县政府就此事致函日军驻慈溪县联络部说：在未奉到本国政府明令以前，未便有实际行动之协助。并据乡镇长及民众代表申述及要求提出意见，函请查明实情予以采纳：“1、滑走道（飞机跑道）依预定计划向镇海方向前进一至二百米，即庄桥镇起点方向向内缩短一至二百米。2、开始时期，最宜于十一月间，盖斯时农作物即可收割齐全，即征用人工，亦可利农隙征集……”但日军根本不闻不问，立即派60多人进驻了庄桥耶稣教百年堂，从上海郊区强拉、诱骗来的900多名民工分别住在孔家大祠堂等处，开始沿着木桩标记围上铁丝网，同时限铁丝网内各村老百姓半月内自行搬迁，否则强制拆掉烧毁。当时，抗日民主政府任命的庄桥镇镇长钟一棠中医向区长黄一平做了汇报后，奉上级指示与日寇开展斗争，动员农民先把牛只和粮食转移到铁丝网外的村子去，当日军要来拆房屋就结队游行。经过斗争，迫使日军又放宽搬迁时间半个月，搬走一户拆一户。多数老百姓投奔无门，受害户达千户以上，仅庄桥镇各村被拆毁房屋有三千余间。日伪军威逼民工下田开沟排水，毁掉的即将成熟的晚稻在五千亩以上，损失稻谷至少有150万斤。

1944年10月初开始建筑机场，因民工人数远远不够，日军一是在庄桥、灵汉、压赛等乡镇，强制各乡镇每天出工300名，再是派伪职人员四出招工。此间的23日，盟军飞机5架由宁波方向飞往庄桥上空轰炸扫射。11月，机场工地驻有日军护工队三浦部队40名、海野部队130名，驻穆家的民工达3000余人，到1945年2月完工，机场东起原镇海县压赛乡泗洲河沿，西到原慈溪县庄桥镇大河相近的集成小学（今供销社仓库），南迄姚江，北达姚家（即灵汉乡的小河边）。呈直径约5华里、横经6华里的椭圆马路形：中心的汉塘庙设有二座瞭望台及警备队驻地和地下室，北边半圆状有30所高约5米的无顶土筑泥窠（即机库），周围有汽油、汽车、机械、飞机、弹药等仓库及兵站，靠南为全长2公里多的跑道。

庄桥机场建成后的1945年3月，盟军出动飞机7架再次炸毁敌机2架及汽油库。机场因施工质量不符合机场标准，日机曾发生过三次事故：一是1945年3月24日上午，一架飞机着陆时两个轮子陷入泥中，使二人受伤、飞机损坏；再是27日下午，一架三引擎大型飞机降落时也遭同样命运，一死二伤、机件受创；第三次两架“神鹰号”降下来几乎倾倒，停靠在跑道转弯处。此后，再也没有飞机降落，为此，日军在庄桥镇征用篾工用竹篾编制模型飞机，外涂银灰漆安放在机场上，以迷惑盟机。次日就被两架美军飞机投下的燃烧弹烧掉了。不久日本战败，机场由国民政府接管。解放后于1952年7月开工修复扩建庄桥机场，至1953年12月竣工后跑道长2400米宽50米，由海军航空兵二师接收使用。

1984年，庄桥机场作为军民合用机场，1990年宁波栎社机场建成后，庄桥机场重新恢复为军用机场。由于宁波城市发展的需要，庄桥机场将搬迁到慈溪市观海卫镇，但何时搬迁目前尚未确定。