翼装飞行和滑翔伞的区别 滑翔伞安全系数高吗

翼装飞行和滑翔伞的区别

1、滑翔伞

（1）滑翔伞是一种全柔性冲压式翼型伞，当伞衣充气后形成类似飞机机翼的形状，前方的空气从上、下翼面分开流过，产生升力。它无需借助飞机等飞行器飞到高空跳下，只在较高的山坡或牵引就可起飞，然后凭借气流盘旋，最后降落在指定区域。

（2）滑翔伞是高空跳伞的简化版本，无需借助太多的人力物力，一个人即可完成，但滑翔伞对天气的要求比较挑剔，是一项等风来的运动。

2、翼装飞行

（1）翼装飞行这项运动的装备主要由翼装飞行服和降落伞组成，飞行者需要从一定安全的高度跳下，借助翼装飞行服进行飞行，当达到一定安全高度后，再打开降落伞减速降落到地面，在这里降落伞只是起到最后安全缓冲降落的作用，整个过程大部分时间都是通过翼装飞行服进行滑翔飞行。

（2）学习翼装飞行需要先掌握跳伞的基本技能，并完成25跳获得跳伞执照，接下来再累计200次以上跳伞，完成200次以上跳伞后，找翼装飞行教练或机构去学习高空翼装飞行。

滑翔伞安全系数高吗

高。

1、滑翔伞本质上是一种航空运动，不能算极限运动，它只是有一部分极限的玩法。

2、滑翔伞体验都有专业、接受过严格培训的教练带着，一位教练一次只带一位成人体验。

3、滑翔伞起飞要求也比较严格：下雨、大风、有雾、风向不对、空中管制等等都不能飞，体重过轻、过重，也是不能飞的。

4、在欧洲，滑翔伞项目被称为“老来乐”，小到几岁、大至古稀之年，都可轻松学习滑翔伞。

滑翔伞的原理和结构

1、原理

（1）滑翔伞运动本身毫无任何动力，它之所以能够飞行，除了伞衣充满空气后显出特殊的形状外，全靠飞行员控制，结合大气中空气动力飞行。

（2）滑翔伞在空中飞行过程中会产生速度和升力，而且它的速度和升力远远大过它的阻力。因为在构造上，滑翔伞伞衣内层结构设有气囊，在没有充满空气前，滑翔伞没有实质的棱角，一旦内层气囊充满空气，滑翔伞的前沿就会出现棱角。

（3）这样，滑翔伞在空中飞行时将相对的气流由翼面上下分别引开流动，阻力与对方的风力平行，重量与翼上方空气相结合，使滑翔伞产生速度前进。

2、结构

（1）伞翼：滑翔伞的伞翼形状类似于一片柳叶，分上翼面和下翼面。在上下翼面之间，分布的有数十个气室支柱（翼肋），翼肋将滑翔伞上下翼面分割成数十个气室。当伞翼与空气相对运动的时候，空气由进气口进入气室，在空气压力作用下，在气室产生一定压力使伞衣成形并保持一定刚性。因为每个气室都是想通的，所以空气可以均匀的在气室之间流动，以保证整个伞翼内部的压力平稳。

（2）伞绳：伞绳用于起支撑悬挂作用，是伞衣与背带、操纵系统相连接的传力构件。伞绳由前往后分为3—4组(称A、B、C及D组)，在伞衣中心轴两侧呈对称分布。伞绳上端通常以Y形的分叉在伞衣下翼面与伞衣相连接；下端则通过金属的快卸环(扣)与前、后操纵带相连接。

（3）操纵系统：滑翔伞的操纵系统由操纵带、操纵绳(刹车绳)和套圈(操纵棒)等构成。整个操纵系统在伞衣中心线两侧呈对称分布，左、右操纵绳上端也呈Y形，并有多个与伞衣后缘相连接。左、右操纵带各分为前后两根。前操纵带上端与A、B组伞绳通过快卸环相连接；后操纵带上端也用快卸环与C、D组伞绳相连接。也有的滑翔伞将D组伞绳与后操纵带连接，而C组伞绳则通过与前、后操纵带相连的一根过渡带相连接。

（4）背带系统：背带我们俗称坐袋，它是将飞行员固定并与整个伞绳系统相连接的承力构件。背带系统主要包背带（背带由肩带、胸袋、腰带和腿带组成）、背垫、座垫以及金属环扣等组成。滑翔伞背带系统常见的有座式、仰卧式。