青藏地区十大机场

青藏地区最大机场？拉萨贡嘎国际机场，距拉萨市中心约85千米，为4E级军民合用国际机场，是世界上海拔最高的机场之一，西藏自治区第一大航空枢纽。该机场始建于1966年，2024年旅客吞吐量突破600万人次，创历史新高，并开通拉萨至新加坡、尼泊尔博卡拉等国际航线。目前机场拥有三座航站楼（含被誉为“雪域白莲”的T3航站楼）及双跑道系统，年旅客保障能力达900万人次，2025年建成西藏首个航空口岸国际货站后，进一步提升了国际货运效率与区域经济开放水平。 【 详细>>】

林芝米林机场，西南距米林县县城约19千米，为4D级军民合用支线机场，是世界上最难飞行的机场之一，是一个飞机起降必须全部实施RNP程序飞行的机场，属高高原机场（海拔2948.9米）。2006年通航，现拥有10360平方米航站楼、19个C类机位及3000米跑道，可满足年旅客吞吐量140万人次需求。买购网编辑了解到，因周边被海拔超4000米的高山环绕，河谷地形狭窄、气候复杂，飞机仅能在上午低云时段起降，全年适航时间仅约100天。2024年冬春航季已开通至成都、重庆、西安等13座城市的航线，成为连接“西...藏江南”与内地的重要航空枢纽。 【展开全部】 【 详细>>】

青藏地区十大机场之一的昌都邦达机场，南距八宿县县城58千米，北距昌都市中心65千米，为4C级军民合用支线机场，属高高原机场（4334米）。该机场于1978年建成通航，1995年开通民航业务，拥有4500米长、45米宽的跑道（民航用），可满足年旅客吞吐量30万人次、货邮吞吐量2200吨的运营需求。目前由国航、西藏航空等运营每周112架次航班，通达成都、重庆、拉萨等4座城市，2023年冬春航季还新增成都双流过站至北京航线，为高原地区交通互联提供关键支撑。 【 详细>>】

日喀则和平机场，距离日喀则市城区41.5千米，为4C级军民合用支线机场，属高高原机场（3800米），也是青藏地区主要的机场之一。该机场2011年正式开通民航业务，现有一座4502平方米航站楼、3个C类机位及5000米×45米跑道，可满足年旅客吞吐量23万人次需求。2023年完成旅客吞吐量12.01万人次，货邮吞吐量395.4吨，飞机起降1344架次，航线覆盖成都、重庆、西安、石家庄、西宁等城市，其中2024年12月新开通的日喀则往返西宁航线由西藏航空执飞，每周三运营。 【 详细>>】

阿里昆莎机场，北距噶尔县县城44千米，为4D级中国国内支线机场，属高高原机场（4274米）。2010年7月1日正式通航，结束了阿里地区长期依赖公路出行的历史，将拉萨至阿里的行程从40小时缩短至2小时。机场拥有3969平方米航站楼、5.1万平方米民航站坪及4个C类机位，跑道长4500米、宽45米，可满足空客A319等高原机型起降需求，设计年旅客吞吐量12万人次。目前由西藏航空、东方航空、祥鹏航空等运营航线，通达拉萨、喀什、乌鲁木齐、西安、西宁等城市，2024年通过加密航班、拓展航线（如新增西宁往返...喀什往返阿里航线）显著提升运力。 【展开全部】 【 详细>>】

山南隆子机场位于西藏自治区山南市隆子县隆子镇麦莎村、扎果村和日当镇加洛村交界处，东距隆子县县城约11千米，海拔3950米，是4C级军民合用支线高高原机场。该机场于2022年12月23日正式通航，航站楼面积4080平方米，设5个民航机位和2个直升机位，跑道长4500米、宽50米，可满足年旅客吞吐量18万人次、货邮吞吐量600吨、飞机起降2900架次的需求。在国内机场中排名较为靠后，但作为西藏交通网络的重要补充，对促进区域互联互通和经济发展具有重要意义。 【 详细>>】

日喀则定日机场位于西藏自治区日喀则市定日县扎果乡梅木村和岗噶镇交界处，海拔4316.5米，是世界上海拔第三高的4C级军民合用高高原支线机场，于2022年12月24日正式通航。该机场距定日县城约33千米，距珠峰大本营52千米，航站楼面积4000平方米，设5个C类机位，跑道长4500米、宽50米，可满足年旅客吞吐量25万人次、货邮吞吐量1000吨的需求。目前由国航执飞成都双流经停拉萨至定日的航线，每周一班。日喀则定日机场是珠峰登山者及周边农牧民出行的重要空中枢纽。 【 详细>>】

阿里普兰机场，南距普兰县县城约12千米，为4C级军民合用支线机场，属高高原机场（4250米）。MAIGOO网编了解到，该机场于2021年5月开工建设，2023年12月27日正式通航，航站楼面积6000平方米，设5个C类机位及2个直升机位，跑道长4500米、宽45米，可满足年旅客吞吐量15万人次、货邮吞吐量600吨、飞机起降2930架次的需求。机场通航初期由国航执飞经停拉萨至成都航线，其建成显著改善了阿里地区南部交通条件。 【 详细>>】

那曲达仁机场是西藏正在筹建的机场，初步选址在那曲地区那曲县达仁乡达仁区，海拔4436米，比昌都邦达机场高出102米，建成后将成为世界上海拔最高的4D级军民合用高高原机场。该机场位于拉萨以北约230公里处，计划投资18亿元，占地面积约3500亩至4000亩，预计建设周期为3年。机场建成后，将使那曲到拉萨的航程缩短至40分钟，进一步完善西藏的立体交通网络，并助力开通从西藏直达南亚国家的航线，推动区域经济发展与国际交流。 【 详细>>】

拉萨林周机场是西藏规划建设的4C级军民合用高高原支线机场，暂定名拉萨市林周县鹏博机场，选址于林周县甘丹曲果镇，计划投资350亿元，建成后将成为拉萨第二航空枢纽和藏中南地区重要的国际航空港。该机场定位为拉萨市副城发展的核心引擎，通过缩短与南亚地区的时空距离，助力西藏融入“一带一路”国际交通网络。截至2025年，机场主体工程仍在建设中，未来将配备5000米跑道及双航站楼，可保障空客A380等大型客机起降，年设计旅客吞吐量预计突破1000万人次。 【 详细>>】