简介

武隆仙女山机场，位于重庆市武隆区，武隆仙女山机场与2016年9月23日开工建设。机场按4C级机场规划设计，预计2018年建成，2019年正式通航后可直达北上广，以2025年为设计目标年，按满足年旅客吞吐量60万人次、货邮量1500吨的能力进行建设，新建2800米长的跑道、6000平方米的航站楼和5个机位的站坪，配套建设通信、导航、气象、供油、消防救援等辅助生产设施，重庆武隆机场项目总投资达16.79亿元，将建设1条长2800米、宽45米的跑道，6000平方米的航站楼及6个机位的站坪。

机场定位

武隆仙女山机场位于仙女山镇，距武隆城区约45公里。2008年启动筹备工作，2010年1月取得国家民航局的选址批复，2015年5月取得国务院和中央军委的立项批复，2016年9月取得国家发展改革委的可研批复，计划2018年建成，2019年正式通航。

机场总投资16.79亿元，定位为国内4C级支线机场，主要建设内容包括新建1条长2800米、宽45米的跑道，新建6000平方米的航站楼、6个机位的站坪、6000平方米的停车场。

重庆机场集团立即成立武隆仙女山机场建设指挥部，将发挥重庆机场集团有限公司在人才、建设、管理、市场开发等方面的优势，以干带支，加快重庆支线航空建设步伐，推动重庆辖区内的机场实现集中统一管理。

环飞航线

武隆仙女山机场是重庆“一大四小”布局规划机场之一，武隆仙女山机场建成后，预计将开通直达北京、广州、贵阳、长沙、上海、深圳、南京等主要城市的航线；构建张家界-武隆-九寨沟-丽江-昆明的自然遗产、文化遗产环飞航线。届时，坐飞机去张家界只要50分钟，去九寨沟60分钟，去云南只需80分钟。它的建设将改善武隆的交通条件，促进当地旅游和产业发展。

项目投资

武隆新建机场项目总投资16.79亿元，其中国家发改委安排中央预算内投资3.22亿元，民航局安排民航发展基金5.56亿元，其余投资由重庆市政府安排财政性资金解决。重庆机场集团有限公司作为项目法人，负责项目的组织实施与管理。

建设项目

建设1条长2800米、宽45米的跑道和1条垂直联络滑行道，跑道主降方向设置I类精密进近灯光系统和仪表着陆系统，次降方向设置B型简易灯光系统；建设6000平方米的航站楼及6个机位的站坪；建设1座塔台和700平方米的航管楼；配套建设通信、气象、消防救援、供电、给排水、供热、供冷、供气、供油等设施。

2016年9月23日，武隆仙女山机场正式开工，计划2019年建成。

消息直通

重庆武隆仙女山机场建设项目立项报告于2015年5月获国务院、中央军委批复。截止2016年8月11日，相关单位设计制作了武隆仙女山机场飞行程序初步方案。

2016年7月27-28日，民航西南地区管理局组织审查了武隆机场飞行程序初步设计方案。参审人员现场查勘了仙女山机场场址，对仙女山机场周围的地形状况、跑道布局、导航台布局、场站塔台布局以及气象状况进行了现场讨论。随后对仙女山机场传统飞行程序和PBN飞行程序初步设计方案进行了充分论证。论证肯定了该初步设计方案，集中讨论了导航台布局和塔台建设方案，力争做到从飞行程序设计方面为将来机场的运行保障提供最合理的支持。

规划航线

武隆仙女山机场项目总投资约16.36亿元，将按照前期规划，建设长度约2800米、宽45米的跑道，主要机型为波音737、空中客车A319等高原机型，还可承担直升机、小型救灾飞机的起降，预计2017年建成。短期规划2020年旅客吞吐量达40万人次，年起降架次4100架次；远期规划2040年旅客吞吐量达160万人次，年起降架次16200架次。机场建成后，预计将开通直达重庆、北京、广州、贵阳、长沙、上海、深圳、南京等主要城市的航线；构建张家界—武隆—九寨沟—丽江—昆明的自然遗产、文化遗产环飞航线，坐飞机去张家界只要50分钟，去九寨沟60分钟，去云南只需80分钟。