基本介绍

深圳站（Shenzhen Railway Station），位于中国广东省深圳市罗湖区，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站，为深圳铁路枢纽的重要组成部分，是中国铁路的大型口岸车站之一，也是广深铁路城际列车的始发终到站之一。

深圳站始建于1950年，时称罗湖站；1990年6月，深圳站新站房动工建设；1991年10月，深圳站新站房投入运营。

截至2018年8月，深圳站总建筑面积9.6万平方米，候车室面积1万平方米，可同时容纳1万名旅客候车，站场规模4台8线，单日可发送旅客10多万人次、接发列车200余趟。

建筑设计

设计理念

深圳站建筑外形如开放之窗，其艺术构思一改以往平板、单调的火柴盒式，博采中、西建筑之长；站房东西两侧以虚（玻璃）实（瓷砖）结合、平面浮雕的手法，寓意神州大地展开双臂欢迎远方归来的游子和四方宾朋；雄伟的玻璃大拱门顶部，邓小平题写的“深圳”两个大字在红色的钢架大雨棚衬托下光彩夺目； 车站结构融入了环保节能和可持续发展的设计理念。  

设计参数

截至2018年8月，深圳站总建筑面积9.6万平方米；其站房面积2.8万平方米，候车室总面积1.2万多平方米，可同时容纳1万多名旅客进站候车。

整体布局

深圳站为一座地面铁路车站，共有三层，采用高架候车、东西进站、地下出站的乘车方式。

车站地下一层包括东西两个出站口、广深铁路城际列车地下售票处和进站候车厅、地下停车场以及地铁站C出口。车站地面一层为站台层、长途列车售票处和检票候车厅。车站地面二层为长途旅客候车厅和办公区域，设有18个检票口、6个普通候车室和2个软席候车室。深圳站地面一层和地下一层均有走廊连接罗湖口岸联检楼。

参观信息

交通换乘

公交线路

截至2018年6月，深圳站在东、西两侧广场分设火车站和火车站西广场公交总站，共开通35条公交线路。

轨道交通

截至2018年8月，深圳地铁1号线与深圳地铁9号线分别在深圳站的东面和北面设罗湖站和人民南站。 其中，深圳地铁1号线罗湖站C出口直通深圳站正门（东门），深圳地铁9号线人民南站A1、A2出口距离深圳站500米以内。

长途汽车

深圳罗湖汽车客运站：深圳市罗湖汽车客运站是公用型国家一级汽车客运站，位于深圳站东南侧、在深圳地铁1号线罗湖站A出口处；截至2018年8月，车站运营线路39条，开行珠三角地区及其它粤东沿海城市的班车。

深圳侨社汽车客运站：深圳市侨社汽车客运站位于罗湖区火车站西广场，截至2018年8月，车站运营线路包括珠三角地区、粤西地区、粤东地区、以及福建省和广西壮族自治区的主要城市和县镇。

出租汽车

深圳站出租车接送点位于车站东广场联检楼东侧的综合停车场（地下二层）。

建设沿革

原深圳站

清宣统三年（1911年），深圳站设在深圳墟（今东门老街解放路口

一带），由清政府建造，为广九铁路华段的站点之一；车站只有一个站台、两条轨道和一个售票窗口，候车室仅有30多平方米面积和4个凳子。

1950年，深圳站从老街迁至罗湖口岸处，距离香港罗湖火车站仅一桥之隔；候车室最初面积仅300平方米，后来逐渐扩建至1000平方米。

1962年，深圳站改为纯客运站，直至改革开放初期，经多次改造扩建后仍然很简陋，只有几间破旧砖房和一排由茅竹搭建的屋子。

1983年，深圳站改建工程启动，包括一座新站房、一栋联检大楼、一座人行天桥等，车站由三等站升格为二等站。

1985年，深圳站由二等站提升为一等站。

1988年，深圳站实现了全站的联网售票。

新深圳站

1990年6月，深圳市政府和原广州铁路（集团）公司共同改造深圳站。

1991年10月，深圳站新站房竣工落成并正式投入运营。

1998年12月，深圳站成为中国首个运行自动售票机的车站。

2003年，深圳站进行了一次大规模改造，将广深短途客流和其它长途客流分开。

2004年，深圳站进行了整体翻新，车站候车室面积增大，站内设施重新配置。

2005年，深圳站启用了广深铁路城际“公交化”动车组客运自动售检系统。

2006年，深圳站客运功能改造工程完成，并于当年春运期间投入使用。

2007年，深圳站开行至西安和武昌的列车，全站每天始发长途客车20趟。

2009年，深圳站站内设施翻新，车站地下二层广深售票厅设1个入口，站房东侧外立面设电子显示屏；车站东西外墙、行包托运厅和领取处等共计2274平方米面积的外立面进行改造；更换1、3站台的旧地面，改造4站台楼梯。

2010年，深圳站新建两个候车区域，改造站台高度和四站台出站通道，美化各站台花岗岩地面。

2011年，深圳站开通身份证入闸乘车服务。