建筑设计

南宁站已成为南宁铁路局一个集客货运输为一体的特等站。现有职工1100多人，站场共有线路18股，日均通过能力为97.5列，日均开行客车25对，日均接送旅客可达2万多人。国际列车可直达越南同登，国内旅客列车可直达北京、上海、广州、西安、成都、昆明、郑州、南昌、张家界等城市。

车站货场面积达14万平方米，有货物线9股、货物仓库13座、雨棚4座,还有散装货物堆场、集装箱堆场、笨重货物堆场,共有货位有各307个，日均吞吐货物近万吨，一次堆货量达1.7万吨。类装卸机械51台,其中20吨以上龙门吊6台，装载机3台 大型叉车2台、小型叉车40台，机械化作业比重达96%。

货场内设有集住宿、写字楼出租于一体的红苹果大厦和集装箱营业大楼，建有粮食、水果、小五金商品批发和散装燃料大户区4个交易市场，配备各种电子地中衡。

南宁站客货源主要依托南宁、崇左、钦州、北海、防城港、百色等市，有锰、铝、重晶石、石英砂等矿产和木材，有粮食、甘蔗、水果和亚热带经济作物，还有钢铁、造船、橡胶、建材、电机、化工、纺织、烟草、制糖、 造纸食品等行业的产品。

湘桂铁路于1951年2月23日晚铺轨至南宁，2月25日开站，3月10日开始办理营业，隶属中国铁路南宁局集团有限公司管辖。2013年4月24日，南宁站实行扩能改造，2015年4月全部完成，改造后拥有7个站台（13个站台面），13条轨道。南宁站接入柳南客运专线、南崇客运专线（在建），南昆客运专线，南广高铁，湘桂铁路，南昆铁路。

建筑特色

站旗

设计理念：南宁站站旗以红、绿两色为基本色调，上方嵌上南宁站站徽。图形简洁干净，新颖别致，生气勃勃。

色彩象征：红色象征热情活力，代表南宁站激昂奔放、永不停息的生命力。绿色象征祥和，代表了南宁站和谐的工作氛围和人际关系，也符南宁市“绿城”的色调。而黄色基调的站微则有画龙点睛之神韵。

指导意义：悠悠五十余，风雨跨世纪。南宁站从建站到如今，自强不息，奋斗不止，成绩显著，靠的就是全站干部职工的荣辱与共，精诚团结。在新的世纪里，南宁站将高举站旗，同舟共济，为创造美好的未来而奋勇前进。

站徽

设计理念：南宁站站徽以“绿都”的“绿色”为基础，结合铁路运营中所追求的安全、便捷、经济、舒适的目标，经过艺术化的图案展示，把“南宁站”三字巧妙地融合为一体，意喻着南宁站严谨、热情、周到的工作理念。主旨突出，简洁明快，便于记忆。

色彩象征：采用了红、绿、蓝三色，红色代表激昂向上，孜孜不倦的工作热情，蓝色表达严肃认真的服务态度，绿色体现绿城南宁以健康、向上的面貌，迎接来自八方的宾客。

造型含义：图型绿色部分是“N”的变体，代表南宁站。红色的手型（大拇指）象征首府车站、永创典范，敢为人先，要做就做好；大拇指同时还可视为一只热爱自然，向往美好未来的和平鸽，象征着安全、祥和。现代化蓝色列车寓意着南宁站向着好服务、高标准、高目标前进。

站歌

设计理念：南宁站坐落在邕江之滨，青秀山下，沐八桂风雨，集壮乡风采，素有“柳铁窗口”和“绿色明珠”的美誉。《南宁站站歌》以跳跃的音符、优美的旋律、精练简洁的歌词，把南宁站的奋斗精神、严谨作风、群体魅力表达得淋漓尽致。其主题鲜明，欢快健康，朗朗上口。

歌词涵义：歌词弘扬了“首府车站，永创典范”企业精神，说明了南宁站行车安全、正点、畅通的特点，突出了“笑迎天下客，诚招八方货”的客货服务新理念，表达了南宁站人挥洒汗水，凝聚智慧，让真情写满春夏秋冬，让辉煌铺满生命年华的豪迈气概。

指导意义：《义勇军进行曲》激励着中国人奋斗了大半个世纪，一首好歌有着无穷的魅力和惊人的感召力。南宁站肩负着客货运输的繁重任务，经历了半个世纪的风雨洗礼，兢兢业业，励精图治，取得了骄人的成绩。《南宁站站歌》将激励南宁站人继往开来，团结奋进，在铁路运输生产和市场营销中获取佳绩，再创辉煌。

自豪的南宁站人

1=bB 4/4 　词 集体创作

J=66　 曲

（5·3 5 -│3 6 6 3 2 5 -│0 5 6 6 5 3 5 3│2 - - - ‖：

5·3 5 - │3 6 6 3 2 5 - │0 5 6 5 3 2 3 6 │1 - - - ）│

5·3 3 2 1 1 —│2·2 3 7 6 5 —│0 1 7 6 5 6 5 3│

邕 江 之 滨， 青 秀 山 下， 我 们的 车 站

邕 江 之 滨， 青 秀 山 下， 我 们的 列 车

6 6 3 2 3 1 2 —│3 ·5 5 3 2 3 1 —│2·2 3 2 7 6 —│

盛开着 文明之 花， 笑迎 天 下 客， 温 暖 送万 家，

从这里 正点出 发， 诚招 八 方 货， 优 质 效益 佳，

5 5 5 6 1 2 3 5 6 1 │ 0 1 6 1 2 1 2 3 │5 — — —│

首府车 站，永创典 范 柳 铁 窗 口

首府车 站，永创典 范 千 里 铁 道

653 236 1· 5 6│3·5 321 2·3 2 │6 3 235 5 — │

映 彩 霞。 啊 啊

通 天 涯。 啊 啊

3·5 3 2 1 2·3 2 │6·1 2 3 5 — │6 6 6 6 3 5 5·│

啊 啊 自豪的 南宁 站人，

啊 啊 自豪的 南宁 站人，

2 2 3 5 1 2 3 —│6 6 6 6 3 5 5·│ 2 2 3 5 6 1 2 — │

把旅客 牵 挂， 自豪的 南宁 站人， 把爱心 升 华 ，

把智慧 凝 聚， 自豪的 南宁 站人， 把汗水 挥 洒 ，

5·6 1 2356 1 │2 5 2 7 6 — │2·3 5 6·3 5 │

让 真 情 写 满 春 秋 冬 夏。 让 真 情 写 满

让 辉 煌 铺 满 生 命 年 华。 让 辉 煌 铺 满

0 5 6 5 3 2 3 6 │1 — — — ： ‖ 2·2 6 7 3 ˇ │

春 秋 冬 夏

生 命 年 华 生 命 年

5 — — — │5— — — │5 0 0 0 ‖

华。

所获荣誉

南宁站先后获“全国卫生车站”、“全国青年文明号”，铁道部、自治区、南宁市“文明单位”，铁道部“文明车站”、“三星级优质货场”、“全国文明单位”等荣誉称号。

功能价值

南宁站与南宁东站相互补充，共同推进了广西铁路运输的发展。（南宁广播电视台 评）

建设沿革

南宁在解放前，除几条低等级公路之外，是一座没有铁路的孤城。据史料记载，清光绪三十二年（1906年）广西商办铁路曾拟筑南宁至桂林铁路，因种种原因未果。清宣统元年（1909年）柳州至南宁段才开始勘测，取来宾、迁江、宾阳、昆仑关至南宁，但因昆仑关山势迂回险要、工程艰巨、耗资巨大，此方案未能实现。1937年再勘测时候取柳州起直接趋来宾，沿大江经由黎塘的方案，并征调民工筑路，后因抗日战局紧张，路基受到破坏，柳州至南宁铁路终成泡影。

1950年10月10日，根据党中央的指示，修筑来邕铁路。于1951年2月23日晚铺轨至南宁，2月25日开站，3月10日开始办理营业。因火车站地处南宁而名为“南宁火车站”。开站初期，南宁站的总体建筑面积4512平方米，仅有5个股道，1台旧铲车。站房面积275平方米，仓库3座，货场面积4500平方米。每日开行货车2对、客货混合列车1对。

1955年8月1日，中越两国正式办理铁路客货南宁站为国际联运业务。

二十世纪五十年代中期至六十年代，特别是援越抗美年代，各种物资源源不断地通过南宁站发往越南各地。

1978年，为庆祝自治区成立20周年，能以新的姿态迎接来自五湖四海的兄弟姐妹，南宁火车站进行一次改造——旧站房被全部推倒重建，新建起来的站房框架沿用至今。

“1978年2月16日南宁站站房扩建、新建工程开工。增建了贵宾室、售票厅、行包房、办公楼、站台、雨棚、天桥以及广场等设施，施工9个月。”上世纪八十年代初时任站长的刘循阎说到，“当年11月20日完工，一共完成新站房面积12065平方米。其中候车室是上世纪五十年代刚开始兴建时的18倍。12月1日恢复办理客运业务。”从1978年扩建后的照片中可以看出，重新装修后的南宁火车站跟现在的南宁火车站大致相似。新站房充分利用原有设备，设计布局合理，雄伟壮观，朴实大方，颇具民族特色。

时光悠悠，南宁火车站经过60多年的发展，依然屹立于南宁市中心，她为南宁的交通运输作出了重要的贡献，由于时代的发展，南宁火车站也不断进行扩建改造装修以适应不断增长的交通需求。2000年10月20日，车站的主体站房又历经了一次旧貌换新颜的变迁。装修后的主体站房宽敞明亮，与软席候车室、售票大厅融为一体，成为首府南宁一道靓丽的风景线。与时俱进，永不落伍是南宁站发展的主旋律。

2003年，南宁站开展了企业文化建设，站旗、站歌、站徽，火车站精神、管理、安全、服务理念等一应俱全。

2004年，为迎接南博会的召开，车站再次进行装修，主要包括两个候车室的改造，对售票大厅、天桥进行装修改造和整个站区环境的美化和相应的配套系统建设。此次装修进一步优化了服务设施，提高了服务档次，使南宁站得以以崭新的面貌迎接前来赴会的四海宾朋。

活动及其他

站台线路

南宁火车站站改后，新建站台长550米、宽10.5米、高1.25米，与火车站站台相比，俨然“高富帅”。整体上看，高铁站台气势恢宏、宽敞靓丽，站台上一根根细小的柱子将雨棚顶起，犹如一把把巨伞为站台上的旅客遮风挡雨。据介绍，柱子之所以用细小结构，主要能减少柱子占据站台的面积，以便在站台上腾出更多的空间给旅客。此时，一些工人仍在对站台地面进行铺设地砖和盲道砖。

两座旅客天桥横跨过每个站台，天桥通道宽约10米，天桥每跨过的站台都有上下站台的阶梯。届时，旅客只需根据标志指引行走就可到自己车次的站台上下车。此外，旅客地道在轨道地下穿行而过。