站场照明光源和灯具有哪些 站场照明的发展趋势

一、站场照明种类

编组场照明，到发线及牵出线照明，机车车辆修理、机务整备及站修线照明，集装箱中心站及货场装卸作业区照明，旅客站台、货物站台及站前广场照明，咽喉区照明，天桥、地道照明，车站道路照明等。我国铁路站场8股道及以上的编组场、到发场一般采用灯桥照明，整备场、货场、集装箱中心站、较大广场等需要大面积照明的场所一般采用升降式投光灯塔或升降式高杆灯照明，无雨棚站台、咽喉区、幸出线、道路采用柱灯或路灯照明，有雨棚站台采用雨棚灯具照明。

二、站场照明光源有哪些

采用的光源有高压钠灯、金属卤化物灯、荧光高压汞灯、低压钠灯、荧光灯等光源，多数场所仅满足基本照度要求，对亮度、光效、显色性等指标考虑较少，造成一定的能源浪费，且照明光源以气体放电灯为主，气体放电灯产生的谐波、无功负荷造成低压配电线路及变压器损耗较大。

三、站场照明灯具有哪些

主要有投光灯、泛光灯、路灯、草坪灯、站台灯等灯具，由于灯具所用材料、结构及生产工艺不同，灯具的效率和价格差别较大。

目前站场照明基本以中低价格的低效灯具为主；同一灯具在不同安装条件下其光束利用效率不同，目前铁路站场照明灯具选型及安装对光束利用效率考虑较少，使散射到工作区以外的光束较多，光束利用效率低。

四、站场照明控制方式有哪些

铁路站场照明控制方式有集中控制、分散控制、时钟控制、光电控制，也有几种方式组合进行控制的。

车站坫台照明、咽喉区照明在行车运转室或客运调度室集中控制；编组场、货场等照明（灯桥或灯塔）一般就地设时钟控制或光时控制，并在运转室或调度室设集中控制；机务段、车辆段照明集中控制一般设在综合办公楼值班室内；站段及站内道路照明集中控制一般设在门卫室或值班室。

目前站场照明基本上是仅仅实现简单的开关控制，没有实现节能控制，电能浪费巨大。例如灯桥的控制，通常采用集中控制或定时控制，运营部门基本上是天黑开灯，天亮关灯，没有实现按照需要照明；也没有按照场区夜间作业量的大小及作业时间的长短控制灯具开启的数量和时间，以及没有实现按照不同作业对照度需求进行亮度调节，造成了能源的浪费和运营成本的增加。

同样客运车站的照明控制也没有与接发列车数量及旅客集散的时段有机的结合起来实现绿色、节能照明控制。

五、站场照明的发展趋势

新型光源的应用

1 LED灯在铁路坫场照明中的运用近年来，随着LED( 1i ght emi tti ng di ode)科学研究不断发展和芯片工艺生产水平不断提升，大功率LED封装技术逐渐成熟，LED发光效率得到大大提高，其应用领域逐步拓宽。目前1W白光LED的批量产品的光效指标可达100l m，稳定性好，寿命期末光衰为初始的50％。LED灯的特点是能耗低、响应时间短、寿命长、无有害金属汞，抗震能力强。

在铁路站场照明中的站台照明、道路照明中采用LED路灯，将减少电力能源消耗，节约铁路运营成本。

太阳能路灯

在坫场照明中的运用随着光伏发电技术的发展，太阳能照明灯具已经推广使用的条件，太阳能路灯替代传统路灯成为可能，可作为电网欠发达地区铁路站场照明的可选照明设施；在太阳能资源丰富地区，铁路站场咽喉区、站场道路的场所可采用太阳能路灯作为照明灯具。太阳能照明灯具利用光伏发电技术，具有环保节能，解决照明耗能大的问题，节省电费开支，经济效益和社会效益明显。

高效灯具的推广使用

随着灯具生产工艺的不断改进和新型反光材料的应用，高效节能灯具已得到广泛使用，在铁路站场照明工程中需要进一步推广使用新型灯具，提高灯具光束利用效率，以降低能耗，节约铁路生产成本。

小结

站场内需要照明的场所较多，照明用电量大，在站场照明中大力推广新型高效节能光源及灯具的应用，采用智能照明控制技术，可以节约电能消耗，延长照明光源及灯具的使用寿命，降低照明设施维护成本，以达到绿色、健康、人文的铁路照明环境。