一、新能源汽车补贴什么时候结束
过去人们购买新能源汽车，很大一个原因就是国家提供补贴，自2010年起，消费者购买新能源汽车可以享受单车4800元至12600元不等的国家新能源车购置补贴，不过这项补贴政策已经于2022年12月31日终止了，在此之后上牌的车辆不再给予补贴。
新能源汽车补贴政策的前身是2010年财政部颁布的《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》，当时这一政策在在北京、上海等6个城市试点，到2013年，四部委正式印发《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，将对新能源车补贴政策的适用范围扩大到全国。
在原定计划中，新能源汽车补贴本应在2020年结束，但由于新冠肺炎疫情暴发，2020年4月，财政部等四部委联合印发了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，将补贴政策期限延长至2022年底，并作出了“2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%”的规定。
二、新能源汽车补贴退场的原因
新能源汽车补贴退场，实际上是新能源汽车产业发展到一定阶段的必然结果。
当新能源汽车产业发展到当前的阶段之后，新能源汽车的市场优势已经逐渐形成，当前中国人对于新能源汽车的消费认知也已经成熟，这对于新能源汽车产业来说已经具备了和燃油车直接同台竞技的能力，即使新能源汽车产业的补贴退出其实也不会影响整个产业的竞争力水平。
在这样的基础上，新能源汽车产业的补贴退出也就是顺理成章的事情，毕竟新能源汽车产业发展到今天的规模，再想进行大规模地补贴，无论是对于国家财力的要求，还是对于国民经济的发展都是不利的。
三、新能源车补贴退场后产业何去何从
面对着当前新能源汽车产业的补贴退坡，我们该如何分析当前新能源汽车企业的发展呢？
客观地说，对于当前的新能源汽车企业而言，短时间来看，新能源汽车企业必然会面对一段时间的不适应时期，毕竟补贴已经持续了这么多年，无论是企业还是消费者都已经形成了自己的市场惯性，一下子退出，将会导致购车成本的上涨，企业销售价格的上调，这都是短时间内必然会出现的情况。
虽然，有部分车企可能会在短时间内采用企业补贴的形式来刺激消费，但是基本上这种企业补贴都难以持续长久，一段时间之后也必然会走向涨价的道路，这已经成为了新能源汽车产业发展的必然。
当然，从长期发展的角度来看，当前补贴退出之后，就像那句经典名言“退潮之后才知道谁在裸泳”，一旦失去了补贴，考验的将会是各家新能源汽车企业自身的市场竞争力，无论是对于产业上下游的控制能力，还是在整个汽车市场上的品牌影响力，这些都是新能源汽车企业必须要向市场回答的问题。
而整个产业也必然会二八分化，真正具有强势市场影响力和控制力的企业将有可能进一步扩大自己的市场优势，而一些本身竞争力不足的企业也有可能加速被市场所淘汰。
