一、新能源汽车搭载的电池管家有什么用
熟悉汽车的朋友对ESP（车身电子稳定系统）、ABS（防抱死制动系统）、TCS（牵引力控制系统）等车载系统不会感到陌生，在新能源车上还有一个非常重要的系统，它就是BMS（电池管理系统），它又叫电池管家，那么它有什么作用呢？
据了解，新能源汽车上的电池管家是一个很庞大的软硬件集合体，包括传感器、中央处理器、执行机构等，它的作用主要是采集动力电池系统的电压、温度、电流、电阻等数据，然后分析数据状态和电池使用环境，对电池系统充放电过程进行监测和控制，从而保证电池组在安全的工作区间内，提供车辆控制所需的必需信息，在出现异常时及时响应并进行处理，它也会根据环境温度、电池状态及车辆需求等决定电池的充放电功率等。
二、电池管理系统主要有哪些功能
电池管理系统是对电池进行监控与控制的系统，将采集的电池信息实时反馈给用户，同时根据采集的信息调节参数，充分发挥电池的性能，其功能主要有：
1、电池状态分析
电池状态分析最常见的一种就是动力电池系统荷电状态（SOC）估算，SOC其实指的就是电池剩余电量和电池容量的百分比。
SOC估算是BMS的核心功能，同时也是评估电动车续航里程的主要参数。BMS通过遍布整个电池包的传感器检测电池参数（电压、电流和温度等）信息，有的电压传感器精度非常高，1mv的变化都可以被识别出来，由于探测的信息准确外加优秀的算法处理，电池的剩余电量就可以被非常准确的计算出来。
在日常用车过程中，车主可以通过中控屏自主设置SOC，SOC目标值可以理解成车辆电量平衡的目标值。当车辆电量高于设置值时，系统动力分配会优先用电，降低能耗；当车辆电量低于设置值时，车辆行驶时会有一部分动力用于发电使电量上升，以保证用电需要。
2、电池安全保护
电池的温度过高或者过低都会影响电芯的活性，甚至会造成不可逆的物理损伤，最终影响电芯寿命，而BMS能够为电池营造良好的运行环境。比如在寒冷的地区，电池充电效率降低，这个时候BMS会调用加热系统来让电芯升温使其达到舒适的充电环境；如果在夏季或者是电池发热的情况下，BMS会调用冷却系统为电芯降温，利用智能温控系统大大提高电芯的使用寿命。
3、电池能量管理
充电时，BMS会把电池系统允许充电的单体最高电压、最高总电压、最高温度、当前允许充电的最大电流、SOC以及当前电池电压等信息与充电设备进行交互，从而使电池系统按照适配的充电电压、充电电流和充电方法进行充电。当电池电量处于高位后，BMS会限制充电，进入到“涓流模式”（使电芯真正饱和、延长使用寿命），直到充电过程结束最后断开连接。
此外，BMS还会起到“均衡管理”的作用，减小电池单体之间的电压差，从而保证电芯充电的一致性。这是因为电芯由于先天因素或者工作温度不一致，导致电芯的电压各有不同，所以在充电的过程中电芯里的电容量会出现不一致的情况，比如有的电芯已经充满电了，有的却还没有充满。BMS系统可以起到调节作用，使电芯充电几乎可以同时完成，比如通过旁路电阻给电压较高的电芯放电，使其达到和其他电芯相同的电压，最终达到整体均衡。
4、通信
BMS把电池系统的电压、温度、电流、SOC等数据通过CAN通信传递，最终我们在仪表上才能很直观的看到续航里程、电池电量等信息。不仅如此，电池管理系统还能对故障信息进行分析，通过相关策略对电池系统进行保护和控制，同时让故障灯点亮以便提醒车主。
5、故障诊断
除了通信功能外，BMS还能起到故障诊断的功能。BMS会根据电芯参数和电池系统功能制定相应的故障阈值表，BMS通过故障阈值表对电池系统进行保护并上报故障类型，方便后期的故障排查以及检修维护。
