BMS电池管理系统常见故障原因及故障排除 电池管理系统故障诊断方法有哪些

一、BMS电池管理系统常见故障原因及故障排除

BMS电池管理系统工作时，可能遇到一些故障，一般常见的故障有：

1、系统供电后整个系统不工作

（1）可能原因

供电异常、线束短路或是断路、DCDC无电压输出。

（2）故障排除

检查外部电源给管理系统供电是否正常，是否能达到管理系统要求的最低工作电压，看外部电源是否有限流设置，导致给管理系统的供电功率不足；可以调整外部电源，使其满足管理系统的用电要求；检查管理系统的线束是否有短路或是断路，对线束进行修改，使其工作正常；外部供电和线束都正常，则查看管理系统中给整个系统供电的DCDC是否有电压输出；如有异常可更换坏的DCDC模块。

2、BMS不能与ECU通信

（1）可能原因

BMU（主控模块）未工作、CAN信号线断线。

（2）故障排除

检查BMU的电源12V/24V是否正常；检查CAN信号传输线是否退针或插头未插；监听CAN端口数据，是否能够收到BMS或者ECU数据包。

3、BMS与ECU通信不稳定

（1）可能原因

外部CAN总线匹配不良、总线分支过长。

（2）故障排除

检测总线匹配电阻是否正确；匹配位置是否正确，分支是否过长。

4、BMS内部通信不稳定

（1）可能原因

通信线插头松动、CAN走线不规范、BSU地址有重复。

（2）故障排除

检测接线是否松动；检测总线匹配电阻是否正确，匹配位置是否正确，分支是否过长；检查BSU地址是否重复。

5、绝缘检测报警

（1）可能原因

电池或驱动器漏电、绝缘模块检测线接错。

（2）故障排除

使用BDU显示模块查看绝缘检测数据，查看电池母线电压，负母线对地电压是否正常；使用绝缘摇表分别测量母线和驱动器对地绝缘电阻。

6、上电后主继电器不吸合

（1）可能原因

负载检测线未接、预充继电器开路、预充电阻开路。

（2）故障排除

使用BDU显示模块查看母线电压数据，查看电池母线电压，负载母线电压是否正常；检查预充过程中负载母线电压是否有上升。

7、采集模块数据为0

（1）可能原因

采集模块采集线断开、采集模块损坏。

（2）故障排除

重新拔插模块接线，在采集线接头处测量电池电压是否正常，在温度传感器线插头处测量阻值是否正常。

8、电池电流数据错误

（1）可能原因

霍尔信号线插头松动、霍尔传感器损坏、采集模块损坏。

（2）故障排除

重新拔插电流霍尔传感器信号线；检查霍尔传感器电源是否正常，信号输出是否正常；更换采集模块。

9、电池温差过大

（1）可能原因

散热风扇插头松动，散热风扇故障。

（2）故障排除

重新拔插风扇插头线；给风扇单独供电，检查风扇是否正常。

10、电池温度过高或过低

（1）可能原因

散热风扇插头松动，散热风扇故障，温度探头损坏。

（2）故障排除

重新拔插风扇插头线；给风扇单独供电，检查风扇是否正常；检查电池实际温度是否过高或过低；测量温度探头内阻。

11、继电器动作后系统报错

（1）可能原因

继电器辅助触点断线，继电器触点粘连。

（2）故障排除

重新拔插线束；用万用表测量辅助触点通断状态是否正确。

12、不能使用充电机充电

（1）可能原因

充电机与BMS通信不正常。

（2）故障排除

更换一台充电机或BMS，以确认是BMS故障还是充电机故障；检查BMS充电端口的匹配电阻是否正常。

13、车载仪表无BMS数据显示

（1）可能原因

主控模块线束连接异常。

（2）故障排除

检查主控模块线束是否有连接完备，是否有汽车正常的低压工作电压，该模块是否工作正常

14、部分电池箱的检测数据丢失

（1）可能原因

整车部分接插件可能接触不良，或者ＢＭＳ从控模块不能正常工作。

（2）故障排除

检查接插件接触情况，或更换BMS模块。

15、SOC异常

（1）现象

SOC在系统工作过程中变化幅度很大，或者在几个数值之间反复跳变；在系统充放电过程中，SOC有较大偏差；SOC一直显示固定数值不变。

（2）可能原因

电流不校准；电流传感器型号与主机程序不匹配；电池长期未深度充放电；数据采集模块采集跳变，导致SOC进行自动校准；

SOC校准的两个条件：1）达到过充保护；2）平均电压达到xxV以上。客户电池一致性较差，过充时，第二个条件无法达到。通过显示查看电池的剩余容量和总容量；电流传感器未正确连接。

（3）故障排除

在触摸屏配置页面里校准电流；改主机程序或者更换电流传感器；对电池进行一次深度充放电；更换数据采集模块，对系统SOC进行手动校准，建议客户每周做一次深度充放电；修改主机程序，根据客户实际情况调整“平均电压达到xxV以上”这个条件中的xxV。设置正确的电池总容量和剩余容量的；正确连接电流传感器，使其工作正常。

16、BSU电压采集不准

（1）可能原因

电池组PACK后没有校准。

（2）故障排除

重新校准，误差较大时检测线束是否有接触不良情况。

二、电池管理系统故障诊断方法有哪些

当BMS电池管理系统出现故障时，可以采取以下几种方法进行诊断：

1、观察法

当系统发生通讯中断或控制异常时，观察系统各个模块是否有报警，显示屏上是否有报警图标，再针对得出的现象一一排查。

2、故障复现法

车辆在不同的条件下出现的故障是不同的，在条件允许的情况，尽可能在相同条件下让故障复现，对问题点进行确认。

3、排除法

当系统发生类似干扰现象时，应逐个去除系统中的各个部件，来判断是哪个部分对系统造成影响。

4、替换法

当某个模块出现温度、电压、控制等异常时，调换相同串数的模块位置，来诊断是模块问题或线束问题。

5、环境检查法

当系统出现故障时，如系统无法显示，我们先不要急于进行深入的考虑，因为往往我们会忽略一些细节问题。首先我们应该看看那些显而易见的东西：如有没有接通电源？开关是否已打开？是不是所有的接线都连接上了？或许问题的根源就在其中。

6、程序升级法

当新的程序烧录后出现不明故障，导致系统控制异常，可烧录前一版程序进行比对，来进行故障的分析处理。

7、数据分析法

当BMS发生控制或相关故障时，可对BMS存储数据进行分析，对CAN总线中的报文内容进行分析