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宋Ultra

#SUV# 0 0
宋Ultra是比亚迪推出的一款中型SUV,分为EV纯电与DM-i插混两大版本,面向追求舒适出行的家庭用户打造。新车拥有舒展大气的车身线条,宽敞座舱带来从容乘坐体验。宋Ultra EV搭载闪充技术、第二代刀片电池与云辇-C底盘,长续航缓解里程焦虑;宋Ultra DM-i搭载第五代DM混动系统,最高310km纯电续航,满油满电远行无忧。智能座舱交互流畅,高阶智驾保驾护航,兼顾通勤代步、长途自驾多重场景,用均衡硬核实力,打造兼顾质感与实用性的中型新能源SUV。
  • 中文名称: 比亚迪宋Ultra
  • 发布时间: 2026年03月05日
  • 参考价格: 15.5万元起
  • 品牌系列: 比亚迪宋系列
  • 所属公司: 比亚迪
  • 发源地区: 中国
  • 型号名称: 比亚迪宋Ultra
  • 官方网址: 点击查看
  • 外观颜色: 烟岚紫,火岩灰,雪山白,星河米,棕榈绿,曜石黑
详细介绍 PROFILE +

基本介绍

宋Ultra DM-i是比亚迪于2026年5月28日正式发布,新车搭载比亚迪新智能化技术。

宋Ultra DM-i车长4850mm,轴距2840mm,大五座布局,还支持一键放倒前排座椅秒变大床房。后备箱730升,前备箱150升。内饰有海盐灰和暮云灰两种。标配15.6英寸悬浮中控屏,支持四音区语音,搭载DiLink 100系统。双幅方向盘、电子怀挡,扶手带双50W无线充电。智驾方面,可选装带激光雷达的天神之眼B智驾系统,支持高速和城区领航、全场景泊车。整车搭载27个传感器。比亚迪第五代DM技术,搭载26.6kWh和38kWh两种容量的电池组,对应纯电续航里程分别为205km和310km。一周通勤0油耗。满油满电续航超1200km,亏电油耗约4.5L。标配云辇C智能悬架,底盘是前双球头麦弗逊、后五连杆,后轮驱动。

产品设计

宋Ultra DM-i车长4850mm,轴距2840mm,大五座布局,还支持一键放倒前排座椅秒变大床房。后备箱730升,前备箱150升。内饰有海盐灰和暮云灰两种。标配15.6英寸悬浮中控屏,支持四音区语音,搭载DiLink 100系统。双幅方向盘、电子怀挡,扶手带双50W无线充电。高配还有女王副驾(通风、加热、腿托、按摩)、冷暖冰箱、16扬声器音响、抬头显示和127色氛围灯。

内饰采用家用环抱式布局,整体风格简约干净,全车配备10.25英寸液晶仪表+15.6英寸可旋转中控大屏。

前脸是封起来的格栅,大灯又细又长。雾灯那块做成了“双C”形状。下包围留了通风口。车长宽高是4850、1910、1670毫米,轴距2840毫米。后排坐着宽敞。前后排座椅都能放倒。

特色功能

新车定位B级插混SUV,主打智能、长续航和大空间,推出5款车型。

宋Ultra DM-i是王朝系列第一台用上“迪迪虾”智能系统的车。它会主动跟你互动,比如记住你的习惯,主动问好、推荐内容。你说句话就能订餐厅、买票、放电影。想不起来歌名或片名也没关系,随便描述一下它就能找到。后面还会通过OTA给部分现有的EV车型升级。

智驾方面,可选装带激光雷达的天神之眼B智驾系统,支持高速和城区领航、全场景泊车。整车搭载27个传感器。比亚迪第五代DM技术,搭载26.6kWh和38kWh两种容量的电池组,对应纯电续航里程分别为205km和310km。一周通勤0油耗。满油满电续航超1200km,亏电油耗约4.5L。标配云辇C智能悬架,底盘是前双球头麦弗逊、后五连杆,后轮驱动。

续航和能耗方面,它用了第五代DM技术。纯电能跑310公里,满油满电最多能跑1845公里。亏电油耗百公里3.3升左右。

云辇-C和TBC,同级别里独有的。动力上,1.5升发动机加电机,发动机最大功率70千瓦,电机175千瓦。

规格参数

全系标配闪充技术,5分钟充好,9分钟充饱,零下30℃只多3分钟;搭载比亚迪第二代刀片电池,提升常温、低温的充电速度,同时实现更高的能量密度、更长的寿命、和更高的安全标准;

车采用轿跑SUV溜背造型,车身侧面线条流畅,车顶从B柱后下沉至车尾,长轴距设计比例协调。

隐藏式门把手、深色隐私玻璃优化了侧面简洁感,车顶配小型扰流板,车尾搭载细长尾灯,哑光深绿车身搭配低趴宽体姿态,视觉效果利落规整。该车车身尺寸为4850/1910/1670mm,轴距达2840mm。

座舱内或将配备可旋转中控屏、全液晶仪表、DiLink车机等标志性配置,并提供轮毂样式、全景天幕等选装。

品牌介绍

比亚迪(BYD)品牌隶属于比亚迪股份有限公司,由王传福创立于1995年2月,总部位于广东省深圳市。比亚迪品牌涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等四大领域,已在全球设立30多个工业园,实现全球六大洲的战略布局。在国内布局深圳、西安、长沙、常州、抚州、合肥、济南和郑州八大生产基地。董事长为王传福。

比亚迪以生产二次充电电池起步,1997年进入锂离子电池行业。2002年,在香港证券交易所上市,成为诺基亚第一个中国锂离子电池供应商。2003年,进入汽车行业。2005年,首款汽车F3上市。2009年,进入新能源客车行业和电动叉车行业。2011年,在深圳证券交易所上市。2015年,发布新能源车“全产业链+全市场”战略。2021年,发布DM-i超级混动技术。发布纯电专属平台--e平台3.0。2022年,停止燃油汽车整车生产,发布CTB电池车身一体化技术。至2024年7月,比亚迪品牌的新能源汽车已遍及全球88个国家和地区,400多个城市。11月,捐赠30亿元设立慈善基金。2025年,全年累计销量4602436辆。2025年,全年营收8039.6亿元人民币。2026年1月,连续三年蝉联新能源客车出口销量冠军。截至5月6日,比亚迪已建成5924座闪充站,累计充电量破2100万度,闪充App用户数超100万。5月22日,确认正自研人形机器人。6月消息,完成首轮强制ESG信披。7月15日,比亚迪宣布,比亚迪辅助驾驶车型保有量超333万辆。7月16日,比亚迪巴西工厂第10万辆新能源汽车正式下线。8月1日,比亚迪公布最新销量数据,2026年7月实现汽车总销量419,211辆,其中乘用车销量达到411,072辆。海外市场成为核心增长极,7月乘用车及皮卡海外销售达179,841辆,同比增长124.3%。

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