睿立达V8E

基本介绍

东风睿立达V8E是东风汽车股份有限公司于2025年10月26日在苏州推出的一款纯电动VAN车型。该车定位为多功能用车，主要面向商用运输市场，基于用户数据和市场调研开发。车辆采用后置后驱布局，拥有8立方米货厢容积和1.35米轮包间距。

该车搭载最大功率110kW、峰值扭矩220N·m的永磁同步电机，提供弗迪50.48kWh刀片电池和宁德时代53.58kWh超充电池两种选择，CLTC工况续航里程分别为332km和355km，百公里电耗低于16.5kWh。在安全方面采用笼式车身结构和高强度钢，并提供包含自动紧急制动（AEB）、车道偏离预警（LDW）等功能的ADAS智能驾驶辅助选装包。底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后钢板弹簧式非独立悬架，最小转弯半径为6米。2024年12月，睿立达V6E/V8E盲窗版上市。2025年10月，V8E明窗版正式上市，当月东风股份VAN车销量有所增长。2026年1月，该车先后获得“运输人口碑轻客奖项”和“2026年度高效运输纯电VAN车型奖项”。

产品设计

东风睿立达V8E采用封闭式前脸与细长LED大灯组设计，车身侧面采用高腰线设计。其车身尺寸为5270×1890×1998mm，轴距为3400mm。内饰方面，车辆配备塑料方向盘、织物座椅、手动空调和电动车窗等基础配置，部分高配车型提供13.3英寸悬浮大屏、电子怀挡及360°全景影像等乘用化配置。

该车提供2座封闭货车和6座轻客两种座椅布局，车厢最大容积可达8立方米。车门采用平开门与右侧手动侧滑门组合，尾门为270°对开门设计。

底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后钢板弹簧式非独立悬架组合，最小转弯半径为6米。车身采用笼式结构，并大量使用高强度钢。

特色功能

关键技术

东风睿立达V8E采用后置后驱（RWD）布局，搭载永磁同步电机，提供经济、标准、舒适三种驾驶模式，最大功率为110kW，峰值扭矩为220N·m。

车辆提供弗迪刀片电池、宁德时代超充电池以及中创新航磷酸铁锂电池等多种动力电池选择，不同电池版本对应不同的CLTC续航里程。

全系支持快充，宁德时代电池版本支持超充技术，极寒条件下20%-80%充电需24.1分钟，常温下充电18分钟可增加续航200km。

通过低风阻设计、优化行驶阻力与智能能量回收策略及高效电驱系统，其百公里电耗低于16.5kWh。

车辆标配ABS防抱死、EBD制动力分配，部分版本配备胎压监测，并提供ADAS智能驾驶辅助选装包，包含自动紧急制动（AEB）、车道偏离预警（LDW）、司机疲劳监测（DMS）等多项功能。

制造工艺：白车身制造采用机器人协同作业，焊接自动化率接近40%，应用激光视觉扫描与机器人涂胶技术，关键合拼精度控制在±0.5mm以内，白车身骨骼精度合格率超95%。

规格参数

车身尺寸‌：长5270mm、宽1890mm、高1998mm，轴距3400mm，‌货厢容积达8立方米‌，高度低于2米可适应多数地库限高。

‌动力系统‌：采用后置后驱布局，搭载永磁同步电机，‌最大功率110kW，峰值扭矩220N·m‌。

‌续航表现‌：CLTC工况续航里程为‌265km至400km‌，不同电池供应商对应不同续航能力。

‌弗迪电池‌：50.48kWh刀片电池，续航332km-390km。

‌宁德时代电池‌：53.58kWh超充电池，续航355km-400km，支持快充。

‌中创新航电池‌：41.86kWh或50.38kWh电池，续航265km-323km。

‌底盘与安全‌：前麦弗逊独立悬架+后钢板弹簧非独立悬架，最小转弯半径6米；标配ABS防抱死，可选装ADAS智能驾驶辅助包。‌‌

座位布局‌：提供‌2座封闭货车‌适合纯拉货，‌6座轻客‌可载人拉货兼顾，持C1驾驶证即可驾驶。

‌设计细节‌：2026款部分车型升级为电子怀挡，尾门支持270°对开，侧滑门开口超1米便于叉车装卸。

‌评测资源‌：网络平台已有相关评测视频与实拍图，展示车内怀挡操作、电池布局及空间细节。‌‌

品牌介绍

东风汽车集团有限公司是以汽车制造、销售、服务和技术研发为主业的商业一类央企，前身是始建于1969年的第二汽车制造厂。56年来，累计产销汽车超6200万辆，上缴税费约7000亿元。截至2024年底，公司总资产4703.86亿元，从业人数11.7万人。2024年，东风汽车转型发展迈出坚实步伐，销售汽车248万辆、终端交付255万辆，其中，新能源汽车销售86万辆，同比增长64.4%，自主品牌销售137万辆，同比增长34.8%。

公司改革发展历经艰苦创业（上世纪60-70年代）、快速成长（上世纪80年代）、改革调整（上世纪90年代）、开放合作（2001-2011年）阶段，党的十八大以来进入转型发展（2012-至今）的新阶段。1975年首台军车产品下线，同年11月，经报国务院批准，二汽生产的汽车正式命名为“东风”；1978年首款民用EQ140中卡产品批量投产；1992年二汽更名为东风汽车公司；1999年进行全面体制改革，初步建立母子公司型管理架构；2003年公司总部从湖北十堰迁至武汉；2017年东风汽车公司更名为东风汽车集团有限公司；2020年成立岚图汽车科技有限公司，发展自主高端新能源汽车；2022年成立猛士汽车科技公司，进入豪华电动越野车领域；2023年发布主流科技电动品牌东风eπ、国民纯电专业品牌东风纳米。

公司生产基地分布在武汉、十堰、襄阳、广州以及柳州、郑州、成都、大连等全国20多个城市。主要业务涵盖乘用车和商用车整车、关键总成、汽车零部件、汽车装备、汽车金融等相关服务业务，产品覆盖豪华、高端、主流各区隔市场；汽车出口100多个国家和地区。

近年来，公司持续完善新能源汽车产业、产业链、产业生态布局，形成全面优于燃油车时代的战略格局。深耕混动、纯电、氢动三条技术路线，推出乘商新能源专属平台和产品，马赫超级混动专用发动机热效率多次刷新行业纪录，达到47.06%。自主掌控“三电”、燃料电池、电子电气架构、车规级芯片、智能驾驶等核心技术和资源。获得汽车行业科学技术奖数量位居主要整车企业第一；新增发明专利授权连年位居行业第一，累计拥有有效专利2.52万件；“十四五”以来，牵头和参与制定的国家、行业标准数量位居汽车企业第一。

公司努力成为“为用户提供优质汽车产品和服务的卓越科技企业”，加快建设世界一流企业，为建设汽车强国和推进中国式现代化作出更大贡献。