成都天府国际机场

基本介绍

成都天府国际机场位于成都简阳市，距离成都市中心约50公里，是国家“十三五”期间规划建设的较大民用运输枢纽机场项目，也是“十四五”开局之年投用的较大民用机场，是成渝地区双城经济圈国家战略的重要支撑；定位为国家级国际航空枢纽、丝绸之路经济带中等级较高的航空港，将负责成都出港的全部国际航线，将建成“国际一流、国内领先”的人文、智慧、绿色机场。成都天府国际机场于2021年6月27日正式投运。

建筑设计

截至2021年5月，成都天府国际机场航站楼总面积为71.96万平方米，为中国第一对手拉手式航站楼，航站楼内部为以米白色和卡其色为主的装饰装修风格，每座航站楼有3万平米的羽毛状吊顶与“太阳神鸟”的整体造型呼应；航站楼共设置83个廊桥机位，可满足2025年2800万人次国内旅客吞吐量和1200万人次国际旅客吞吐量的需求。

成都天府国际机场T1航站楼建筑面积38.74万平方米，占地面积12.6万平方米，为国内、地区和国际航线综合用航站楼，属一类航站楼；T1航站楼建筑平面呈“Э”形，南北长1283米，东西宽520米，屋面最高点45米，平面中部为中央大厅，三边为指廊（A、B、C），其中A指廊设4座超大型登机廊桥，是中国超大型登机廊桥数量较多的航站楼；航站楼地上主体4层，局部有4层上夹层，地下1层（局部B2层为APM捷运系统工程）；T1航站楼旅客抵达的值机大厅位于4楼，共设有6（L11-L16）个入口，3楼为候机层，2楼为到达层，1楼为行李分拣层。

成都天府国际机场T2航站楼建筑面积33.22万平方米，为国内航线专用航站楼，建筑平面造型与T1航站楼相反；航站楼平面中部为中央大厅，三边为指廊（A、B、C），地上主体5层，局部有4层上夹层，地下1层（局部B2层为APM捷运系统工程）。

配套建设空管工程，供油工程，国航基地、川航基地、东航基地、祥鹏航空基地等航空公司基地工程，其中，国航、川航作为天府机场的主要基地航空公司，157个机位的站坪、5.9万平方米的货运站等，以及通信、导航、监视、气象等设施。

建筑特色

室内主题

成都天府国际机场作为天府之窗，文化建设在内容上充分彰显四川地域特色，在形式表达和表现方式上融合了文化、艺术和现代科技，以满足现代人的欣赏体验需求。旅客们将在天府机场通航后体验到“自然之道、人文之道、生活之道、锦绣之道”四大文化主题。

装饰特色

航空观景

成都天府国际机场T1、T2航站楼各建设6个庭院景观，简称“机场十二景”，每个庭院景观的造型、设计和布置都会不一样，各具特色；12个庭院景观分布在航站楼内的中部和末端，是从青城山、金沙遗址、九寨沟、蜀南竹海等四川多个名胜风景区汲取的灵感，采取抽象的景观设计展现四川独特的地域文化；布局上，T1和T2航站楼各1处核心庭院（“锦绣蜀山”“青城幽径”），指廊端头分布有“草堂、雅舍、逸居、味府、乐园、竹韵”为主题的6座参与性庭院，其余地方布局以“春、夏、秋、冬”为主题的4座观赏性庭院。

文创步道

成都天府国际机场文创步道以“同行天府道”为主题，让旅客在机场就能领略四川的自然风光和人文之韵；T1航站楼的“自然之道”将以大熊猫为代表，展现自然文化特色；T2航站楼的“人文之道”将以金沙文化为代表，展现人文魅力；综合交通中心（GTC）的“生活之道”，展现乐观时尚的市井文化；室外景观则是表现天府田园山水的“锦绣之道”。

交通换乘

交通中心(GTC)是天府机场空中到地下立体交通体系的纽带，位于两个航站楼之间，呈“T”型结构。交通中心内含地铁乘车点、长途汽车乘车点、团队大巴乘车点、机场专线乘车点、出租车乘车点，且可通过交通中心前往停车楼。停车楼供私家车停放，并在一层设有网约车乘车点。交通中心是所有离场交通方式的综合点，可以实现多种交通方式“无缝衔接”。

地铁18号线

地铁乘车点：交通中心L1层换乘大厅。

温馨提示：快线在早、中、晚共开通6列，其余时间为普线运行。火车南站、成都天府国际机场首末班时间相同。

机场专线

一号航站楼机场专线乘车点：一号航站楼侧L1层

二号航站楼机场专线乘车点：二号航站楼侧L1层

开通线路

线路一：春熙路-成都天府国际机场

线路二：成都东客站-成都天府国际机场

长途汽车

长途汽车乘车点：交通中心L1层长途汽车候车区。

开通线路

成都天府国际机场长途汽车站首批将开通客运班线49条：通江、夹江、乐山、泸州、阆中、南充、巴中、眉山、康定、绵阳、仁寿、宜宾、自贡、资阳、南部、盐亭、雅安、什邡、绵竹、平昌、会东、中江、渠县、南江、三台、苍溪、仪陇、射洪、安岳、西昌、攀枝花、重庆、德阳、广汉、乐至、江油、内江、西充、荣县、富顺、新都、大邑、崇州、都江堰、彭州、新津、金堂、黄龙溪、邛崃。

出租车

一号航站楼出租车乘车点：一号航站楼侧L1层。

二号航站楼出租车乘车点：二号航站楼侧L1层。