基本介绍

九江二桥（The Second Jiujiang Bridge）是中国江西省境内连接九江市与湖北省黄梅县的过江通道，位于长江水道之上，是福州－银川高速公路（国家高速G70）重要组成部分之一。

九江二桥于2009年9月动工兴建；于2012年12月22日完成合龙工程；于2013年10月28日通车运营。

九江二桥南起八里湖枢纽，上跨长江水道，北至小池收费站； 线路全长17.004千米、全桥长8462米；桥面为双向六车道城市快速路，设计速度100千米/小时；总投资37.61亿元。

建筑设计

建筑结构

整体布局

九江二桥分别由水上主桥、南北引桥、H形塔柱、及其各立交匝道组成，主桥路段呈北至东方向布置。

设计特点

九江二桥设计为密索半漂浮结构体系，主桥为六跨双塔双索面不对称混合梁斜拉桥，南边跨和主跨南塔附近为混凝土主梁，其余主跨与北边跨为钢箱梁，索塔型式为H形，斜拉索采用平行钢丝斜拉索；道路、桥梁路面为沥青混凝土，主桥钢箱梁梁段为环氧沥青混凝土。

设计参数

九江二桥线路全长17.004千米，其中跨江大桥全长8462米，主跨为818米；主桥采用（70+75+84+818+233.5+124.5）米跨径布置；主桥全宽38.9米（含风嘴），副孔桥、引桥及路基宽33.5米。南塔高230.854米，北塔高242.308米。

参观信息

九江二桥的建成，对于缓解过江交通压力、完善国家和赣鄂两省高速公路网、加强长江两岸紧急社会联系、加快沿江经济带开发建设等都具有非常重要的意义。（《2012年全国斜拉桥关键技术研讨会》 评）

建设沿革

2007年7月，中华人民共和国国家发展和改革委员会召开全国长江干流过江通道会议，确定七十座长江过江通道，九江二桥包含其中。

2009年2月，九江二桥可行性研究报告获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复，定下九江二桥建设时间；同年9月，九江二桥动工兴建。

2012年4月28日，九江二桥完成北塔封顶工程；5月20日，九江二桥完成南塔封顶工程；12月22日，九江二桥完成合龙工程。

2013年10月10日，九江二桥对全桥进行荷载试验；同月28日，九江二桥通车运营。

活动及其他

设备设施

照明设施

截至2013年10月10日，九江二桥在南北主塔装设景观灯及长杆路灯，为行驶车辆提供夜间照明。

交通监控

截至2014年5月8日，九江二桥全路段设有电子警察等交通监控设备。

运营情况

票价票制

2014年10月05日，江西省交通运输厅根据《收费公路管理条例》及江西省政府办公厅《关于同意九江长江公路大桥（江西段）项目收费经营立项的函》（赣府厅字〔2009〕238号）意见，经江西省人民政府同意后，同意建设九江二桥收费站，并制定了该桥的收费标准。

交通流量

2017年1月23日，九江二桥单向出境的车辆达48809台次。