农产品批发市场建设标准有哪些 建设农产品批发市场要注意什么

农产品批发市场建设标准有哪些

1、农产品批发市场建设坚持墓础设施公益性、经营管理企业化的方向。坚持新建与改建结合，产地与销地结合，硬件与软件结合，国家扶持与多渠道投资结合。统筹规划，合理布局，均衡发展，促进形成统一的全国性的农产品批发市场网络。

2、省、地农业部门应制定本区域农产品批发市场建设发展规划，规划的主要内容包括：

（1）农产品批发市场的数量、规模、布局。

（2）市场建设和设施改造的要求。

（3）主要交易商品种类。

（4）市场同生产基地、关联市场的联结关系。

3、规划建设产地批发市场，应主要依托各类农产品生产基地，充分考虑生产规模、商品流量流向、产品特点、区位交通条件、辐射范围以及小城镇建设等因素，确定市场的类型、位置、规模和设施标准。要打破行政区划的界限，在一个市场辐射范围内，不再规划建设新的市场。产地批发市场应以建设专业性市场为主。

4、规划建设销地批发市场，应主要依据销地人口数量和市场容量，充分考虑市政规划、区位交通条件、零售方式和消费习惯等因素，确定市场的数量、布局、规模和设施标准。销地批发市场应以建设综合性市场为主。

5、农产品批发市场设施建设要体现高效、经济、先进和实用的要求，做到功能分区明确，交易流程合理，经营运作方便，物流、车流、人流组织顺畅，停车面积匹配，设施齐全配套。并注重市场绿化和环境保护。

6、农产品批发市场应着重加强下列墓本功能设施与能力建设，逐步提高现代化水平：

（1）交易方式，从对手交易向代理制、拍卖交易转变。

（2）结算方式，从分散的现金结算向统一的电子结算转变。

（3）信息系统，完善信息收集、发布手段，建立网络服务平台，发展农产品电子商务。

（4）检测系统，健全检测制度，增强检测手段，提高检测水平。

（5）物流服务，实现商品贮藏、保鲜、运输和装卸等服务手段高效率、低成本。

（6）秩序监控，对市场交易活动实行全面电子监控，提高交易纠纷的防范和应急处理能力。

（7）环境卫生，对市场产生的垃圾、污水及时进行清除处理，使之达到环保排放标准。

建设农产品批发市场要注意什么

1、选址问题

影响农产品批发市场选址的因素很多，其中主要有交通、地价、劳动力等因素。农产品具有很强的时效性，因此对周边的交通要求比较高。首先农产品批发市场应靠近中心城，其次农产品批发市场应靠近交通主干道出入口。农产品批发市场逐步从中心城范围内迁出，集中在中心城外围的近郊地区。农产品批发市场结合小城镇建设，不仅获得了充足的劳动力资源，同时也帮助城镇解决了部分居民的就业问题。

2、规模问题

市场的功能构成、交易品种、交易量、交易方式决定了农产品批发市场的用地规模、建筑规模。农产品批发市场的规模并无特别严格和统一的标准。但近年来发达国家的农产品批发市场建设有集中化和大型化的发展趋势。根据联合国粮农组织在世界范围内的研究表明，通过单位面积的年交易量来估算市场面积，10-20吨/平方米*年（销售面积）是比较合理的。

3、规划布局问题

（1）仓储配送加工设施布局

仓储配送加工是农产品批发市场的核心功能。蔬菜区与水果区应该尽量靠近。肉类区、水产区、冰鲜区也应该尽量靠近，如果有进口水果交易的话，那么该交易厅也应该离冷库相对较近，方便储运周转。粮油交易区应该尽量离仓库近些，有条件水运的话，也应该毗邻主要河道，方便设置码头。花卉交易区可以相对独立，选择景观较好的地块。

（2）停车场用地布局

停车场的面积大小主要由批发市场的交易量和周转速度决定，应尽可能的靠近交易大厅，在距离交易大厅稍远的地方设置机动的停车场地，尽可能的沿着交易建筑周遍就近设置，而不是设置大型的集中式停车场。

（3）配套服务设施布局

配套服务设施主要包括两类。一类为与批发市场运营密切相关的管理和服务设施。另一类是为业务人员和驾驶人员提供食、宿、购物、娱乐等生活服务的设施。

4、交通组织问题

批发市场是一个物流项目，物流效率决定它的经营效益，批发市场的交通组织主要包括出入口设置、停车位设置、流线设计这三个方面。货运出入口一般应与城市快速路或主干路连接顺畅，设置一定的缓冲路段、避免靠近居民区，减少安全隐患。货运车辆的入口和出口进行分离，提高出入口的车辆通行能力。结合供货车与采购车的流线安排，通常沿建筑长边设置供货车停车位而建筑短边设置购货车停车位，做到供货车和购货车的分流。交通组织的最终目的是使物流效率最大化。因此，在流线设计时应该遵循：人车分流、客货分流、供货购货分流的原则。

5、建筑形式问题

建筑设计的简单、可变是批发市场储藏建筑设计中的重要原则，这样才能适应和实现批发市场经营功能、经营规模、经营方式的变化。将批发市场中的最小经营实体——交易摊位进行标准化。