广西十大现代桥梁

南宁大桥位于邕江之上，北起青山路，上跨邕江水道，南接平乐大道。大桥线路全长1314.773米，主桥长300米；桥面为双向六车道的城市主干路，设计速度为50千米/小时。南宁大桥是中国广西壮族自治区南宁市境内一座连接青秀区与良庆区的过江通道，是南宁市东南片区进入南宁城市中心区和快速环道的主要通道，也是世界大跨径曲线梁非对称外倾拱桥。 【 详细>>】

柳江大桥，又名“柳江一桥”，位于柳州市中心城区，北起城中区龙城路，南接鱼峰区鱼峰路，由中国著名桥梁设计大师林元培先生于1963年主持设计。桥梁全长608.04米，1968年10月建成通车，是柳州市区第一座跨江公路大桥。柳江大桥的主跨度约124米，是全国第一座T型钢构桥，也是中国采用悬臂浇筑法建成的第一座预应力混凝土T型刚构城市桥。

铁山港跨海大桥位于广西合浦县与广东省湛江市交界处，横跨铁山港，与G75渝湛高速公路、兰海高速公路贯通连接。大桥全长2898米，桥面宽26.5米，是广西第一座长度近3千米的跨海大桥。铁山港跨海大桥的建成使中国大西南地区、西南沿海地区与广东珠江三角洲渝湛高速公路、兰海高速公路得以全线贯通，缩短了广西防城港、钦州等西南沿海城市地区到珠江三角洲的陆上交通距离。

钦江双线特大桥位于广西钦州市钦北区和钦南区，跨越钦江，全桥长2225m，墩身63个。大桥上游临近G325国道、上游约200米位置为钦州市青年水闸，下游约500米是既有钦北铁路，是钦北铁路重点控制性工程。其桥引桥设计为预应力钢筋砼整孔箱梁桥，同时主桥结构形式，更采用了2跨（每跨128米）简支箱梁的大跨度下承式钢管拱系杆拱桥，属国内250公里高速铁路中简支类型铁路桥梁的首例。

青云大桥，原称“西南大桥”，位于郁江水道之上，线路南起江南大道，上跨郁江水道，北至迎宾大道。大桥线路全长4529米，大桥全长1280米；桥面为双向六车道城市主干道，设计速度60千米/小时。青云大桥，是中国广西壮族自治区贵港市境内的过江通道，是西南大道的组成部分之一，也是广西有名的大桥之一。 【 详细>>】

防城港西湾跨海大桥是横跨广西防城港西湾的跨海大桥，东起港口区渔万岛，中跨石屋门、龙孔墩两个小岛，西接防城区的皇帝岭，分为三段，总长1570米，宽24米，为双向四车道。大桥把广西较大的港口防城港市和边陲重镇东兴口岸连接成一个便捷的公路网，使它们之间的距离由原来的70公里缩短为40公里，时间也缩短为30分钟；使南宁、北海、玉林等区内城市以及广东到防城港的高等级公路直通边关。

罗泊湾大桥，原称“同济大桥”，位于郁江水道之上，南起324国道，上跨郁江水道，北至江北大道。大桥线路全长2944米，主桥长1807米；桥面为双向六车道城市主干道，设计速度为60千米/小时。罗泊湾大桥，是中国广西壮族自治区贵港市境内过江通道，是贵港市城区南北两岸交通的主要通道，也是同济大道重要组成部分之一。 【 详细>>】

良庆大桥位于邕江水道之上，南起五象大道，上跨邕江水道，北至青环路。大桥线路全长3119米，主桥全长420米；桥面设计为双向六车道城市主干路，设计速度为50千米/小时。良庆大桥是中国广西壮族自治区南宁市境内连接良庆区与青秀区的过江大桥，也是南宁市东南部城市主干道的构成部分。 【 详细>>】

拉会高架大桥位于广西河池市六宜高速8标拉会路段。大桥全长1021.6米，主桥上构采用现浇混凝土预应力连续刚构，最大跨径110米。大桥属弯桥，其曲线半径小、纵坡大、横坡陡，跨越2个曲线段，半径分别为420米、540米，桥面纵坡为-4%，超高横坡为6%。拉会高架大桥的这些设计指标都达到了建桥的极限，是六宜高速公路全线较长、较高、较弯的大桥，也是广西著名现代桥梁。

青山大桥位于邕江水道之上，东起滨堤路，上跨长江水道，西至青环路。大桥线路全长1.8千米，主桥长770米；桥面为双向六车道城市主干路，设计速度为50千米/小时。青山大桥是中国广西壮族自治区南宁市境内连接邕宁区与青秀区的过江通道，也是南宁市东南部城市主干路构成部分之一。 【 详细>>】