基本介绍

明代宝船厂位于现古船坞周边上堡、中堡、下堡一带，600年前这一带江汊纵横、芦草连天，地势开阔，直通长江，后被选中辟建为宝船厂。当年宝船厂占地1000余亩，开作塘（船坞）七条，史载大型宝船“悉数建造于宝船厂”，是世界上规模最大的皇家造船厂。明清以来逐渐废弃，经过几个世纪的变迁，现仅存古船坞遗址三条，即4，5，6三个作塘。

现宝船厂遗址东临漓江路、西靠滨江大道、北为金浦、南邻银城，占地198亩约13万平方米。现存三条水塘均为600年前宝船厂船坞遗址。目前是省级文物保护单位。

2003年10月以来，鼓楼区政府投巨资经过近两年的建设，终于建成了中片遗址景区。并于2005年7月4日正式开园。

主要景点

大门牌

整体风格为明代建筑特色，是贯穿宝船厂景区东西向视觉通道中的标志性建筑，著名书法家百岁老人武中奇为宝船厂欣然题写“宝船厂遗址”几个金光闪闪的大字。

郑和钟

高180㎝，直径100㎝，为郑和第七次下西洋前在南平镇所铸造，上面刻有“风调雨顺、国泰民安”等字，是纪念郑和下西洋极为难得的实物资料之一。

博物馆广场

广场正中为高达1.6米、重650KG的“郑和铜钟”，广场正北为“出土文物博物馆”，广场西南方建有“瞭望台”。

宝船博物馆

博物馆共分四个展厅，它所展示的是宝船厂遗址的六作塘出土的部分文物；通过文物展示，再现建造宝船的壮观场△景，了解宝船形制和规模，中国书法家协会副主席尉天池先生的墨宝更为博物馆的“点睛之笔”。

瞭望塔

为监工监督工人所用，登高望远，可以远眺长江和欣赏宝船厂遗址的大部分景区。

古船坞

古船坞三条，从北向南排列分别为4，5，6作塘，其中6作塘已由文物部门完成考古发掘，出土文物千余件。4，5两作塘均为原生态保护。

宝帆船

由我国船模制作专家韦文禧亲手制作，桅高11米，帆高8.3米，完全采用古代帆船主桅制作方法，仿真求实，寓意了我们对未来“八下西洋”事业一帆风顺的良好祝愿。

总长200.5米的碑廊，依次展示古《航海图》、《牵星图》。郑和下西洋活动中最重要的五块纪念复制品（下关天妃宫碑、太仓浏河镇碑、福建长乐碑、印度古里纪念碑、斯里兰卡锡兰山古碑）；大型书法作品《海魂颂》；108块字画青铜碑刻，反映七下西洋所经地区风土人情及郑和故事。东碑廊前有帆与船造型的雕塑艺术品。

跌水墙

采用宝船当年排水的意念所建，墙面和上端的每个龙头向外喷水，可以想象出当年郑和船队在惊涛骇浪中的壮观场面。

汉白玉浮雕使节墙

用汉白玉雕刻了明成祖朱棣诏明郑和出使时的场景和郑和所经国家，当地国王出来迎接郑和的盛大欢迎仪式的场景。

水罗盘

郑和船队在海上航行主要依靠水罗盘来测定航向、方位。罗盘是用灯芯草穿插磁针放置在盘中央，由四维、八干、十二地支组成。

造船图及圆雕

通过超写实手法，再现当年造船工匠们辛苦劳作场景，形成一个完整的历史空间和氛围。

西广场片

汉白玉浮雕《使节墙》。总面积360平方米的郑和航海路线图迭水浮雕；高4.2米、重达2吨的郑和全身铜像。

巨树广场

遗址内有大量的郑和所经国家带回的各种植被，岁月流逝，沧海桑田，树木是历史的最好见证之一，它们拉近了游客与历史的距离，体现了历史沧桑感。

整个遗址园区还安排了先进的景观智能照明亮化系统，凡有重大节日，宝船遗址景区将成为一颗璀璨的夜明珠。

出行指南

在 南京车站(南京站) 坐 地铁1号线/地铁1号线南延 到玄武湖公园(玄武门) 下 走到 玄武湖公园(湖南路) 换乘 47路 到宝船遗址公园。

在 南京车站(火车站西) 坐 143路 到 察哈尔路/福建路/萨家湾(南) 换乘 72路 到 宝船遗址公园。

订票信息

1，景区开放时间：8：30—17：00

成人票 门市价30元

2，儿童票：1.3米以下免票 学生票： 门市价15元

3，60岁以上非本地老年证购老人票15元；军官证、残疾证、老干部证免费。

门票说明：门票除游船之外包含所有的景点