历史沿革

葛镜桥是明代人葛镜倾尽家财、耗时三十年时间所建。桥在绝壁之上起拱，借江心一礁石下脚，设计绝妙。

明万历年间，郡人葛镜宦游归里，以积善为怀，因见麻哈江驿道之交通常常被洪水所困，决心造桥便民，以利往来。初建于麻哈江上游马丫河，未成桥塌，称“上倒桥”；再建于江下游鸭爪坝，历经数载方建成，仍被水圮，称“下倒桥”。至今，两座“倒桥”遗址尚存。

葛镜建桥，屡建屡败毁，知情者，无不视麻哈江为天险，非人力所能成就，劝葛镜别再白耗精力。然而葛镜造桥的决心没有动摇，反而更加坚定。为了使桥能顺利建成，他斋戒数日，率妻子刑牲酾酒于麻哈江上，并作誓词以明其志：“桥之不成，有如此水”。其言之悲壮，“有如包胥之入秦庭，庆卿之离易水”；其衣履穿破，形容枯槁的样子，使曾参加过两次建桥的工匠和百姓们感动流涕。

随后，葛镜竭诚尽力，罄尽家资，再次募工造桥。同时，他吸取前两次造桥的经验，重新踏勘选择造桥的位置，“乃于岞鄂沓障，拔地插天之处，募工凿其麓。崆峒之石，悉展为平陆，东西岸开约五六丈，垒趾于渊，为蹲鸱雁齿，屹然亘虹于江上”。工程之艰巨，颇为罕见。建桥所用料石，“石皆如墼，方不及尺，层累而上，大石横空，悬构酾水，其高百尺，有如神工。桥上行者，俯见深渊迅流，目眩神摇，匪为大德，亦伟观也”。时云贵总督张鹤鸣撰《葛镜桥碑记》立于桥头，赞葛镜“前后三十年功始成此，其从容乐善，不吝不倦，岂世俗人所能企及万一者。予嘉镜之行，怜镜之死，又喜其桥成，而死得敉宁也”。

葛境在三毁三建中吸取了经验，铸就了中国古代桥梁史上的一座宏伟桥梁。

传说

葛镜桥又称“豆腐桥”，其中有个神秘的传说：麻哈江为明代京滇古驿道必经之地，两岸绝避千尺，江水汹涌，每当春夏便洪水暴涨，给过往行人带来诸多不便。明万历年间，郡人葛镜以积善为怀，决心造桥便民，以利往来。起初葛镜两次建桥失败。仙人张三丰外出云游到此处得知葛镜两次造桥未成，于是托梦给葛镜，说要在江岸石壁上写有“砥柱”二字的地方下脚，并要在鸡叫之前，让福泉城每户人家磨一箱豆腐搬到麻哈江边，桥才能建成。葛镜顿时领悟。最终张三丰利用法术将豆腐点化成石料，帮助葛镜在洪水到来之前成功建桥。为此葛镜桥又称“豆腐桥”。

听过这神秘的传说后，我们再来看葛镜桥的桥下，一蓬古藤飘然垂下，犹如一张硕大的垂帘，呈半月形直落水面。江面，江水汹涌，波光涟涟。这样，古桥、古藤与流水相映生辉，形成一道美丽的风景线；桥上，两端石块铺成的古驿道直冲云霄。桥面中间有一行光亮的石块,两侧的石缝长满短草。桥栏则杂草掩映，古藤缠绕。这一切宛如一幅天然的古画。

古桥价值

茅以升主编的《中国桥梁技术史》记载：“十六世纪贵州平越葛镜，历时三十年建成了葛镜桥，不但悉罄家资，在经济上独立成桥，同时二毁三建，从失败中吸取经验，完成了桥的技术上的改革”。“葛镜桥全长51.44米，3孔，大拱高9.61米，桥面宽8.5米，高约30米，三孔跨径分别为25.62米、12.3米6.26米;三孔拱高分别为9.61米、7.9米和5.02米。工程艰巨，雄伟壮观，为‘西南桥梁之冠’”。1941年，茅以升组织交大学生应用现代力学原理测算了此桥结构，得出结论：葛镜桥各孔静重和对称活载，10吨重型汽车通过完全安全。由此可见，深藏大山深处的葛镜桥，堪称中国古代名桥。