长沙十大现代桥梁

橘子洲大桥，原名长沙湘江大桥（湘江一桥），是中国湖南省长沙市境内连接岳麓区和芙蓉区、跨越橘子洲的过江通道，是长沙市区道路组成部分之一，也是目前中国规模最大的双曲拱桥。橘子洲大桥于1971年动工兴建；于1972年9月30日通车运营；于2017年入选长沙市第三批历史建筑名单。橘子洲大桥西起枫林一路，横跨湘江水道及橘子洲，东至芙蓉中路；线路全长1532米，主桥长1156米；桥面为双向四车道城市快速路，设计速度60千米/小时。 【 详细>>】

银盆岭大桥，原名“湘江二桥”、“北大桥”。1991年1月30日建成通车，是长沙市第二座沟通湘江两岸的大型桥梁，距湘江一桥约3.5公里。主桥结构为双塔单索面斜拉桥，全长3616米，桥面宽25米，其中机动车道宽15米，两侧非机动车道各3.5米，人行道各1.5米。夜色下，双塔形状的桥梁熠熠生辉。那些钢索犹如一根根漂亮的琴弦，勾勒出一把巨大的竖琴立在湘江中。那些流光倒映在江面上，形成了城市夜空里一道独特的风景。 【 详细>>】

猴子石大桥，又称长沙湘江三桥、长沙湘江南大桥，是中国湖南省长沙市境内一座连接天心区南郊公园和岳麓区的跨江大桥，是长沙市南二环线的组成部分，为中国首座采用三角形稳定性的大型桥梁。猴子石大桥东连新开铺高架桥，西接南二环罗家嘴立交桥；东端设互通与湘江南路连接，西端设立交桥与潇湘南路相连；猴子石大桥主桥长1390米，宽27米，桥面为双向六车道。

湘江三汊矶大桥是中国湖南省长沙市境内连接岳麓区与开福区的过江通道，位于湘江水道之上，是长沙市东北部的城市主干路的构成部分之一。湘江三汊矶大桥于2004年4月30日动工兴建；于2006年6月8日完成主桥合龙工程，全线贯通；于2006年9月1日通车运营。湘江三汊矶大桥西起银杉路，上跨湘江水道，东止芙蓉北路，线路全长1577米，主桥全长732米；桥面为双向六车道城市主干路，设计速度为60千米/小时。

长沙月亮岛大桥又名湘江六桥，因桥横跨月亮岛而得名，系公路铁路两用桥，是长沙市的一座湘江大桥，建成通车于1999年10月19日。该桥主跨跨度为目前国内同类型铁路桥梁的最大跨度，也是国内首次采用大型造桥机进行大跨度铁路预应力箱梁预制节段悬臂拼装法施工。大桥全长：铁路部分2434米，公路部分1984米。 【 详细>>】

黑石铺大桥又称湘江五桥，是长沙市绕城线南段跨越湘江的特大桥，位于黑石铺。该桥全长3068米，主桥为三跨钢管拱和11连拱。桥面宽34米，双向六车道；时速达100公里。于2004年5月建成通车，与当时已有的跨湘江大桥相比，创长、宽、时速之最，堪称“湘江第一桥”，其规模在当时同类型桥梁中也属全国之最。

福元路大桥是中国湖南省长沙市境内连接岳麓区和开福区过江通道，位于湘江水道之上，是长沙市东南部城市主干路的组成部分之一。福元路大桥于2010年9月27日动工兴建；于2012年5月18日完成主桥合龙工程，全线贯通；于2012年11月20日通车运营。福元路大桥西起银杉路，上跨湘江水道，东至芙蓉北路；线路全长3.575千米，主桥长608米；桥面为双向六车道城市主干路，设计速度为60千米/小时。

湘府路大桥是湖南省长沙市横跨湘江桥梁，是天心生态新城片区和大河西洋湖垸湿地生态公园区域过江快捷通道。大桥全长2655米，其中主线桥梁全长1785米。壳体为变截面预应力混凝土连续钢构桥，标准按城市一级主干道设计，桥面近期按双向6车道、远期双向8车道设计，两侧各设非机动车道和人行道，桥面净宽32.5米。工程2010年9月27日开始建设，已于2013年2月6日正式竣工通车。

黄兴大桥，位于长沙县黄兴镇光达村，西接雨花区黎托乡东山镇，全长330米，于2014年启动黄兴大桥拓宽改造工程，形成满足双向6车道通行的跨河大桥，新桥桥梁形式与旧桥保持一致，预计2017年建成通车。是集交通和旅游于一体的城市跨河大桥，对接长沙市雨花区和长沙县的香樟路，是武广长沙南站的重要城市道路。

长沙洪山桥位于长沙市开福区，是由湖南大学土木系联合国家大型立交桥建设团队设计和建设的。洪山大桥是长沙市东二环北段线上跨浏阳河的一座特大桥，属环线建设的关键工程之一，该桥南接四方坪立交，北连捞刀河特大桥，桥位毗邻洪山庙休闲度假区，东侧为长沙大学。因地理位置十分重要，长沙市政府决心将该桥建成长沙市的标志性景观建筑物，最终竖琴式斜拉桥方案，因造型美观独特， 2000年获得市政府会议的一致通过。