中国台湾70年代十大建设盘点 蒋经国治台十大建设有哪些

国道一号

国道一号又称南北高速公路、中山高速公路，简称中山高速，是台湾70年代十大建设中的重要一笔，它是台湾省内第一条高速公路，连接台湾西部各大都市、城镇及基隆港、高雄港两大港口，全长约373公里，为台湾西部走廊、乃至台湾陆上交通最重要的大动脉。把南北车程从原来的8小时缩短到4小时，将台湾省的运输，从铁路时代拉入到了公路时代。公路1971年开工，买购小编查到，国道一号建成四年之后，1974年台湾经济成长率1.16%，工业成长率-4.5%，通货膨胀率47.5%；1976年经济成长率13.86%，工业成长率24.4%，通货膨胀率2.48%。

铁路电气化

铁路电气化也是十大建设之一，因1972年至1973年期间，台湾对外贸易发达，而国营铁路台铁之现有车种、车次明显不足的情况下而开发，铁路建设包括修建南回铁路完成台湾环岛铁路网，以及继续全面电气化台湾铁路和统一轨距。计画施行范围为西部干线纵贯线全线，1979年7月1日全部完工，纵贯铁路完成电气化，自强号开始投入营运，台北至高雄乘车时间由8小时缩短为4小时，大大减少了台湾南北的交通运输时间；同年12月30日，联结台东线与宜兰线的北回铁路通车，东西部的铁路完成连结。除了主干线的建设外，台铁陆续修建了深澳线、林口线、东势线、中和线、东港线等支线铁路，提供货运或客运服务。铁路电气化，就是升级铁路系统，以电力代替柴油，加固轨道，裁弯取直，更换陈旧设备，此举使铁路运力增加了约30%。

北回铁路

在北回线兴建之前，自花莲至台东的台东线一直都是独立营运，未能与西部干线相互连结。旅客往来台北花莲需于苏澳车站转乘公路局班车经由苏花公路，甚至搭乘往来基隆花莲两港的客船。北回铁路则是为使东部铁路干线与西部接轨，可以改变东部交通状况，开发山区的矿产资源和森林资源，将花莲车站移至现址，兴建花莲（新）车站至宜兰线南圣湖车站（今 苏澳新站）之单线新线。1979年12月完工，1980年2月1日全线通车。1982年台东线将原本的762mm轨距改为与西部铁路相同的1,067mm轨距，与北回线完成直通。1991年，南回线完工通车，“台湾环岛铁路网”正式完成。

桃园国际机场

蒋经国与台湾十大建设中兴建桃园国际机场也是其中重要的一环，原名为中正国际机场，1974年9月由华侨建筑师章翔先生设计，中华工程公司负责施工，中正国际机场开始兴建，于1975年9月19日正式动工，1977年7月联络道完工启用，1978年11月中正国际机场跑滑道、停机坪工程完工；12月中正国际机场正式完工，完工后是当时东南亚最具规模个国际机场，共耗资103亿元（新台币），1979年2月26日正式启用通航，历时4年零7个月。新建一座航站楼（第一航厦T1），主体结构为地面4层，地下1层，候机楼面积16.95万平方米；按年旅客吞吐量1200万人次，高峰每小时4000人次设计。是当时远东首屈一指的现代化国际机场，也是很多国家或地区修建机场的样板。

台中港

台湾十大工程之一的台中港旧称梧栖港，位于中国台湾省台中市清水区，港口背向大肚山，滨临台湾海峡，大甲溪及大肚溪分别自其南北出海，地形上突出于台湾海峡西海岸，为减轻基隆、高雄两港的营运压力，还可以带动中部地区的经济发展，工程自1972年展开，1976年完成第一期工程后开始营运，作为一座人工港，具有辽阔的港区发展空间可塑性极大、加上便捷的联外交通、严密的安全管理措施、全面电脑化作业、单一窗口服务等优点，而台中港区的设施也十分完备，包含假日鱼市、渔货销售区、整网场、渔船整修场、渔具仓库、停车场、游客休憩区、岸上服务台等。

苏澳港

1974年苏澳港列入“台湾省十大建设”之一，苏澳有着罕见的天然优良港湾，形势十分险要，整个港区的开发是渐进的。清代只有南方澳和北方澳两处小渔村；二次大战末期，日本政府曾着手辟建苏澳国际港，后因日本战败而告中断。光复后，政府为将宜兰县的木材加工品外销，于是在1965年兴建小型商港，1974年苏澳港扩建工程被列为十大建设之一，1975年7月建港工程正式动工，除了建造码头、防波堤等设施，以及疏浚航道之外，并同时进行辟建兰阳隧道等连外道路工程，历时九年，从此苏澳港跻身国际商港之林，而北方澳则被收为军港，南方澳仍继续扮演台湾第三大渔港的重要角色。

一贯作业炼钢厂

1960年代后期，为了减少台湾对外国钢铁产品进口的依赖，并加强钢铁制造的品质，当时的台湾当局决定兴建一座一贯作业钢铁厂，并于1968年成立了筹备处，1971年12月3日正式成立，之后中钢先后与许多其他发达国家的公司合作，包括奥地利联合钢铁公司（Voestalpine）、德国克鲁伯公司（KRUPP）等。1970年代，由于1973年第一次石油危机导致全球不景气，蒋经国提出十大建设，并将中钢列入其中，高雄一贯作业钢铁厂，一期工程1977年完工，占地约480公顷，年产钢铁150万吨，自远洋输入原料后，可迳泊厂区码头起卸，节省运费与转运成本。不仅实现钢铁自给自足，节省外汇，而且带动下游的汽车、造船、机械制造等产业发展。

大造船厂

中国造船股份有限公司总厂坐落于高雄市小港区的临海工业区内，是十大建设中第一个完成的重要建设，该厂的设立肩负支持航运、贸易、国防及发展关联工业多目标之基本任务。1973年台湾造船公司与大船厂合并成立“中国造船股份有限公司”（简称“中船”）并于1974年在高雄正式动工兴建大型造船厂，1975年建厂同时，即承建美商44万5千载重吨超级油轮，同时中国造船公司也合并原位于基隆的台湾造船公司为其基隆总厂。1976年完工，年造船量150万吨，修船量250万吨，1977年造出了44.5万吨的巨型油轮“白玛丽奋进号”，基隆厂区设有包括十万吨级船坞在内的三个船坞，可以建造和维修十万吨以下船舶，造船业不仅能促进航运业发展，也能带动钢铁、机械、电子等一系列产业发展。

石油化学

石化工业是中国台湾省三大支柱产业之一，从业人员达70万人以上。1949年中油公司（即后来的台湾中油）从上海迁往台湾建设高雄炼油厂，台湾省石化工业自此揭开序幕，之后由台塑公司于1953年设立台湾第一家PVC厂，开启了民营企业投资石化工业的开端。台湾的十大建设中石油化学也是其中之一，当时中国石油公司高雄炼油总厂的兴建对于台湾的塑胶、合成橡胶、合成纤维及化学品工业之发展而言，不仅减少岛内工业对外之依存性，且将增加下游加工产品在外销上的竞争力。在此后几十年的发展过程中，通过石化下游加工业逆向整合中、上游石化原料行业，台湾省建立了完整的石化工业体系。石化工业不仅是推动台湾省经济发展的关键性产业，同时还具有相当的国际竞争力。

第一核能发电厂

随着1960年代台湾的经济发展，台湾的电力来源已经由火力取代水力发电，然而台湾虽然产煤但几乎不产石油，火力发电的燃料需仰赖进口，而当时的燃料进口来源地的中东地区局势长期不稳定，为了确保能源的稳定供应以及更大的发电量以支持发展中的台湾，政府决定兴建核能发电站来因应需要。兴建期间，1973年发生第一次石油危机，火力发电成本爆增，影响能源的供应。核能发电的迫切性提高，同年政府将核能电厂列入十大建设，显示政府对基础能源建设的重视。民航局划定核一厂周边2海浬为限航区R46(核能第一厂)，昼夜连续限航。由于厂址距新北市金山区的中心街区较近，国际上多称之为金山发电厂。占地约为245公顷，厂区内装置两部60.4万千瓦汽轮发电机组，总装置容量为120.8万千瓦。汽轮发电机由美国西屋公司承造，采再热生式汽力循环，热效率可达35%。

研究声明：中国台湾70年代十大建设榜中榜，CNPP小编主要依据历史并综合参考互联网相关排行榜/榜单进行推荐，如有疑问，欢迎在末尾评论/批评指正。