概况

简介

钦州港位于广西钦州钦南区内的钦州港经济开发区（位于钦州市南部沿海，管辖面积约152平方公里，分为金谷工业园和金光工业园。管辖7个社区（不设乡镇建制），常住人口9万，流动人口8万左右。

钦州港是国父孙中山先生《建国方略》中规划的“南方第二大港”。由于钦州的区位优势突出，市委、政府采取措施得力，特别是实行了业主制建码头、仓储的形式飞速发展。

1996年6月，开发区被设立为省级开发区。2000年，广西经济区域规划将钦州港定位临海工业港和广西大型临海工业园区。

2008年5月，国务院批准在钦州港设立中国第六个保税港区--钦州保税港区，成为中国西部沿海唯一的保税港区。

钦州港天然深水岸线 长达63 公里 ，内湾深槽天然水深一般 -15 — -22 米 ，最深处达 -28.5 米 ，避风、回淤小、港池宽、潮差大，是我国非常宝贵的天然深水良港。规划 10 个作业区，可建 l—30 万吨级深水泊位 200 个，其中 10—20 万吨级大型深水泊位 30 多个， 25—30 万吨级若干个；整个港口远期年吞吐能力可达亿吨以上。

2012年底，随着钦州港30万吨级主航道竣工，30万吨级油码头水工部分建成，钦州港已经仰首迈进吞吐能力超亿吨的大港行列。今日的钦州港，“南方深水大港”的美丽容颜已展现在世人面前----一条13.26公里长的三墩公路犹如一条巨龙浮出海面，汪洋变通途；中石油30万吨级油码头及保税港区10余个10万吨级码头气势恢弘地屹立钦州湾外湾，迎接着来自世界各地的巨轮；起于钦州湾外湾-25米水深处、止于建成的10万吨级航道入口处全长约34.3公里的30万吨级航道全面竣工，“国家级”深水大港在北部湾启航……

来到钦州港仙岛公园，站在孙中山先生远眺大海的铜像前，开发区壮观的景色尽收眼底。感动着这百舸争流，这车水马龙的场面，顿觉得，钦州港酷似一艘超大无比的巨轮，承载着380多万钦州人民自强自立的精神，承载着南中国一方热土一个时代的兴盛，驶向远方，播向世界。

经济腹地

钦州港的经济腹地为拥有丰富矿产的桂、云、贵、川。钦州市工业具有一定的基础，初步形成了食品、制糖、建材、医药、机械等工业体系。

自然条件

气象：气温： 全年平均气温21.9度。

降水： 降雨集中在夏季，6、7、8、9月的雨量占全年的66.7%.

风况： 季风气候明显，年受台风影响次数为2.4次，每年5~8月，盛行偏南风，10月~翌年3月盛行偏北风。

冰况：终年不淤不冻。

水文：潮汐： 为非正规全日潮，一月内全日潮为19~25天，其余为半日潮。

潮流：浪差大、流速大、潮流具有往复流特征

港口

港区分布及泊位

2009年广西北部湾经济区建成钦州港大榄坪1#和2#的万吨级以上泊位。

优势：1、钦州港三面环山，港湾内水域宽阔，风浪小，含砂量少，冲淤平衡，是我区的深水良港之一。钦州市所辖海岸线西起钦防界茅岭江口，东至北钦界大江口，岸线总长520.8公里。港口规划岸线96.89公里，其中深水海岸线68.98公里，可建1～80万吨级深水泊位约200个，其中10万吨级以上35个，年吞吐能力可达亿吨以上。钦州口岸进口主要商品为矿、黄大豆、液化气和无烟煤等，进口货值均超亿美元。

钦州港还是中国仅有的6个保税港之一，区域政策、优惠政策优势明显，是国家和自治区重点扶持发展的大海港。

2011年9月9日，钦州港大榄坪3-8号泊位水工工程顺利通过验收，这6个30万吨级多用途泊位建成并交付使用，使广西钦州保税港区的30万吨级码头增到8个，形成30万吨级码头群；5000吨专用液化气泊位1个。

助航信息

锚地：港外锚地设在航道进口处西南5.6千米水域，万吨级船舶可在此抛锚待命，锚地面积1.6X1.6平方公里

航道：万吨级航道长13.5海里，水深-6.6米，潮汐属不规则全日潮，平均潮差3.5米，最大潮汐5.7米，乘潮可进出载货3万吨左右船舶。通过国家论证的5万吨级航道(设计水深-11米)已于1999年建成，载货10万吨左右船舶乘潮可进出。

仓储堆场

仓库面积6万平方米，堆场面积8万平方米。可同时存放货物20万吨。

装卸机械

门式起重机5台，最大起重机能力25吨。

交通

水运交通：钦州港位于中国南海北部湾顶端的钦州湾内，北靠南宁，东与北海相邻，西南与防城港交界，背靠大西南，面向东南亚，是广西沿海“金三角”的中心门户，大西南最便捷的出海大通道。

铁路交通： 从成都、重庆、贵阳、昆明、南宁启程至钦州港铁路里程分别为1921‘1487、1016、963、152公里，黎（塘）钦（州）铁路1998年底建成后，西南诸省市至钦州港的铁路里程缩短10公里。

公路交通：有钦钦州南北高速旁经过。

航空交通：钦州港到南宁和北海机场均是一百多公里。

经济开发

广西钦州港经济技术开发区位于我国南海的北部湾北部的钦州湾内，其背靠大西南，面向东南亚，地理位置十分优越。它是我国西南海岸上的天然深水良港，水域宽阔，风浪小，来沙量少，岸滩稳定，具有建设深水泊位的有利条件。

开发区内的钦州港于 1992 年 8 月动工建设， 1994 年 1 月简易投产； 1997 年 6 月，钦州港作为国家一类口岸正式对外开放。 2000 广西区党委、区人民政府在《广西南北钦州防区域经济规划纲要》中，将钦州定位为临海工业城市，把钦州港定位为临海工业港。

钦州港经济开发区处于广西南 ( 宁 ) 北 ( 海 ) 钦 ( 州 ) 防 ( 城 ) 沿海经济区的地理中心位置，距广西首府南宁仅 128 公里 ，东南距海南省海口市 149 海里 ，到越南海防港 163 海里 ，距香港456 海里 。大西南货物从钦州港进出，铁路运距比湛江港短约 145 公里 ( 走黔贵线 ) 、 294 公里 ( 走南昆线 ) ，比广州港短约 517 公里 ( 走黔贵线 ) 、 667 公里 ( 走南昆线 ) ，是我国大西南、湘西、鄂西地区通往东南亚最便捷的出海通道。

规划建设

根据地质勘察情况表明，钦州港规划岸线约 60.8 公里 ，其中深水岸线 44.6 公里 ，内湾深槽天然水深一般－ 15 ～－ 22 米 ，最深处达－ 28.5 米 ，避风、回淤小、港池宽、潮差大，是我国非常宝贵的天然深水良港。规划 12 个作业区，可建 1 ～ 30 万吨级深水泊位约 200 个，其中 10 ～ 30 万吨级大型深水泊位 30 多个；整个港口远期年吞吐能力可达亿吨以上。

地质勘察成果还表明，钦州港湾外三墩、大面墩和大风江口附近岩面标高均在－ 24 米 ～－ 26 米 以下，可建设 25 ～ 30 万吨级以上深水泊位多个。

已建码头

钦州港已建成投产的码头有：中国石油广西石化公司，10万吨原油接卸泊位5000吨和3000吨成品油泊位各2个；钦州港一期万吨级泊位 2 个；二期 5 万吨级通用泊位 2 个；东油沥青 5 万吨级油气泊位 1 个；天盛 5 万吨级油气泊位 1 个；中石化 3 万吨级油气泊位 1 个；广明万吨级油气泊位 1 个；华润红水河5 万吨级泊位 1 个；国星 5000 吨级液化气泊位 1 个和中山港务等一批中小型码头。全港已形成年吞吐能力超过 800 万吨。

建成投入使用仓库 12. 5 万平方米 ， 堆场 50 万平方米，各种储罐容量 31. 7 万立方米 ，其中植物油储罐 6. 1 万立方米 ，散装沥青储罐 3 万立方米 ，成品油储罐 21. 4 万立方米 ，液化气储罐 1. 2 万立方米 ，食糖储备仓 8. 8 万平方米 。

在建码头

钦州港在建码头有：钦州市港口集团公司30万吨级石油减载平台（2个泊位）、大榄坪3#～10#泊位、大榄坪12#、13#泊位、大榄坪北#1泊位（滚装）、大榄坪北2#～6#泊位、钦州港三期工程（2个泊位）、勒沟5000吨级泊位新增泊位21个、新增年通过能力6555万吨（其中集装箱210万TEU）和100万辆。至2013年末，在钦州港域的泊位总数达28个，实际年通过能力达8305万吨（其中集装箱285万TEU）和100万辆。

天盛10万吨级煤码头泊位 1 个,大榄坪3#~8#6个7万吨级多用途泊位、12#~13#2个10万吨级油船泊位。

拟建码头

钦州港三期工程 5 万吨级集装箱泊位 1 个， 5 万吨级散货泊位 2 个 ( 水工部分按 10 万吨级设计 ) ； 15—20 万吨级矿石泊位 3 个； 1 ～ 4 万吨级泊位 5 个；电厂 10 万吨级散货泊位 1 个；金桂工业园项目配套 2 ～ 5 万吨级泊位 5 个；广西东油公司 10 万吨级码头 1—2 个；三墩 25 ～ 30 万吨级码头前期工作正抓紧进行。

钦州三期工程已基本完成工可论证、地质钻探、海域使用论证和环评等前期工作，并已完成 3 个泊位的水工建筑物设计招标工作。

航道

钦州港投入使用的西航道为万吨级航道，设计水深 -10.03 米 ，全长 24.4 公里 ，可进出载货 2 万吨级左右的船舶。

投入使用的东航道为 3 万吨级进港航道，全长 33.3 公里 ，设计底宽 110— 120 米 ，低标高 -8.9 米 ，设计水深 -12.3 米 ，乘潮可进出 5 万吨级船舶。

为了大型石化、能源等大型临海工业项目的大吨位码头配套建设，钦州港开工扩建 10 万吨级深水航道。钦州港 10 万吨级航道扩建工程设计总长 30.7 公里 ，由内段航道、大榄坪段航道、三墩段航道及南段航道组成，轴线基本沿现有的 3 万吨级航道轴线布置，向两边拓宽。航道设计底标高为－ 13 米 ，水深 16.43 米 ，其中乘潮水位 3.43 米 ，乘潮保证率为 90% 。除三墩段航道设计底宽为 190 米 外，其他段航道的设计底宽为 160 米 。工程总投资估算为人民币 9.38 亿元，计划于 2006 年 6 月竣工投产。

钦州港装备有先进的 GPS卫星导航系统，为船舶进出港提供安全优质的服务。

与伊朗开通新的海运航线

2016年2月 3日，据中国环球时报报道，广西壮族自治区北部湾钦州港已开通至伊朗的海运航线。

可装载 3280个标准集装箱的伊朗货船 Perarin 号带着 978个来自 21世纪海上丝绸之路沿线国家的集装箱抵达钦州港。

Perarin号的到来标志着第一条连接中国北部湾与中东的海运航线的开通，北部湾有钦州、北海及防城港。这条国际海运航线连接中国东南部、南部、新加坡、马来西亚、阿联酋，最终抵达伊朗阿巴斯港。