墨西哥十大港口

曼萨尼略港，位于墨西哥科利马州的西南海岸，为太平洋沿岸的墨西哥最大的港口，港口有一个由一条700米长南北走向的防波堤防护的海港，形成杂货船、散货船、集装箱船和油轮泊位。运往墨西哥中部的大多数进口货物都通过曼萨尼约港（Manzanillo）进出，鉴于其地理位置，该港口的大部分出口产品都出口到邻国美国、加拿大、危地马拉和哥伦比亚，但也出口到更远的国家，包括日本、中国、印度、马来西亚和新加坡，是亚洲货物进出口的最主要的港口之一。据小编了解，2019年，该港口的吞吐量为4400万吨。

拉扎罗·卡德纳斯港，位于墨西哥西海岸中腰，巴尔萨斯河口，为墨西哥太平洋岸深水良港，是该地区最大的海港之一，为墨西哥主要港口。该深水海港可容纳适航巴拿马运河的大型轮船，新的半自动化码头于2017年开业，每年能够处理超过120万个集装箱。由于美国西海岸长滩港口和洛杉矶的交通拥堵，拉扎罗·卡德纳斯港有望成为寻求进入美国市场的替代门户。据小编了解，2019年，该港口吞吐量为3000万吨，成为墨西哥第二繁忙的港口。

韦拉克鲁斯，墨西哥海运航线上主要港口，位于墨西哥南部坎佩切湾西岸平原上，素有“东方门户”之称，是墨西哥东海岸最大工商业中心和最大海港。该港是东部的重要铁路枢纽，有公路及铁路四通八达，还是一个重要的国际航空站。主要工业有冶金、机械、石油加工、金属工业、造船、纤维、食品及烟草等。港口距国际机场约8km，每天有定期航班飞往各地。

阿尔塔米拉港，位于墨西哥的塔毛利帕斯州，其特征处理各类行业和由具有高度青睐的南部以其大量土地储备和优秀和优越的地理位置，阿尔塔米拉港在外贸有重要巨大的增长潜力。阿尔塔米拉港口通过集装箱货物和散货的定期服务的各条航线连接到世界各地的125个港口，主要目的地是大西洋流域。作为与美国最为接近的深水港，阿尔塔米拉工业港发展迅速。据小编了解，2019年，阿尔塔米拉港吞吐量为2100万吨。

恩塞纳达港，是位于墨西哥下加利福尼亚州（Baja California）西海岸的深水港，为墨西哥西北端太平洋沿岸港口，距美国加利福尼亚州仅110公里。港口附近有三条主要高速公路，这些路线可直接通往蒂华纳、特卡特和墨西卡利等城市，这些城市是墨西哥与美国之间的主要过境点，都直通美国的主要高速公路。2019年，该港口的货物吞吐量超过300万吨。

马萨特兰港，是墨西哥太平洋商港，位于该国西部加利福尼亚湾南口东岸，奥拉斯阿尔塔斯湾内的一个小半岛上，外有两条防波堤保护。马萨特兰港内有10座码头，其中码头长981米，沿边水深10米；滚装船码头2个泊位，沿边水深并达10米；石油公司码头长80米，宽38米，水深10米，港内有燃料油、淡水供应，并进行各种船舶修理。港口主要输出金属矿石、皮革、烟草、龙舌兰纤维等。

阿尔瓦拉多港口，是墨西哥重要港口之一，为墨西哥海运航线上非主要港口，最大吃水10.36米，强制引航。港口在墨西哥湾西南岸，帕帕洛阿潘河入海口上游2.5公里处。帕帕洛阿潘河河口湾的水深3.04－3.35米，锚地距入口0.80公里，水深10.97米，大型船舶一般在锚地抛锚，在海湾外4公里处也有锚地可供锚泊，但在冬季或刮北风季节不安全。

夸察夸尔科斯港，为墨西哥油港，位于该国东南坎佩切湾南岸，最长吃水8.68米，水的载重密度为1010。港口服务设施有：修船、加燃料、小艇、医疗、牵引、淡水、给养和遣返，无干船坞和排污。入港航道在两座突堤码头之间，宽250米，低潮时水深为9.45米，吃水8.68米以下的船只能在白天进港，7.01米吃水以下的船只能在晚上进港。7个码头，前沿最小水深7.31米，其中3个为硫磺码头，1个杂货船码头。可进行小修理。

萨利纳克鲁斯港，为墨西哥太平洋岸的商港，位于该国东南特万特佩克地峡南端佩克河口。港区有内外港之分。内港是长方形，半封闭式，入口宽仅30米，是渔港和杂货港区，入口东西码头线长915米，沿边水深9.5米，西北部有一座修理码头，长392米，水深1.5－4.0米。外港在内港之南，水域面积55余公顷，有防波堤保护，在东防波堤根部内侧有一座集装箱码头。港外离岸还有一座25万吨级的油轮码头，是墨西哥湾岸的原油向远东出口的装运站，也是该国与太平洋岸贸易的捷径出口港。

瓜伊马斯港，为墨西哥商港，位于该国西部加利弗尼亚湾东海岸，最大吃水9.14米，水的载重密度为1025。潮差1.82米，盛行西南风。航道最小水深约10.97米，外港平均水深也为10.97米，内港平均水深7.31米。港口服务设施有：修船、加燃料、小艇、牵引、淡水、给养、遣返，无干船坞和排污。