浙江十大火车站

杭州东站，是由中国铁路上海局集团有限公司管辖的特等站，是杭州市接驳功能最为齐全的交通枢纽，是杭州铁路枢纽的重要组成部分，是中国大型铁路枢纽站之一，是浙江杭州最大的高铁站。截至2019年12月，杭州东站占地面积40万平方米，站房总建筑面积34万平方米，总投资117.33亿元人民币，车站设有15座站台，共28个站台面，30条股道，预留磁悬浮3台4线。 【 详细>>】

杭州南站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的特等站，是杭州钱塘江南岸唯一一座客运火车站，也是杭州铁路枢纽的主要客运站之一。杭州南站总建筑面积78923平方米，站房面积46973平方米，共7台21线。南站站房为五层结构，分为出站层、出站夹层、进站层、进站夹层、高架层。高峰时能容纳近13300人同时候车，座位超过2640个。 【 详细>>】

温州南站，是中国铁路上海局集团有限公司宁波车务段管辖的一等站，是甬台温铁路、温福铁路和金温铁路的交汇接轨车站，也是浙江十大火车站之一。温州南站总用地面积190368平方米，其中站房面积71209平方米，第一候车室面积为1.1万平方米，第二候车室占地约4200平方米（2016年5月数据）。截至2018年12月，温州南站站台规模为4台10线。 【 详细>>】

宁波站，为中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，是中国国家“八纵八横”铁路客运专线上的一个大型综合交通枢纽，也是一个集地铁、公交、出租等各种交通方式为一体的客运综合体。截至2021年9月，宁波站总建筑面积为12万平方米，站房建筑面积为6.3万平方米，可同时容纳9000余名旅客候车；站场规模为8台16线。 【 详细>>】

台州站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，是杭台高速铁路的中间站之一，也是浙江主要的火车站。台州站整体造型以“山海台州，丝路浪涌”为设计理念，融入台州城市“山、水、城、站”的空间结构，站房设计以山海景观为原型。截至2022年1月，台州站总建筑面积为84793平方米，站房面积49983平方米，站场规模为4台10线。 【 详细>>】

杭州站，又名城站火车站，由中国铁路上海局集团有限公司管辖客运一等站，是中国“八纵八横”高速铁路网络——沿海通道上一个重要客站，也是杭州铁路枢纽的主客站之一，同时是汇集城市快速公交系统、轨道交通和各类车辆等多种交通方式的大型的综合客运交通枢纽。截至2016年02月，杭州站建筑面积5万余平方米，站房面积29000平方米，车站设有5座站台，其中侧式站台1座，岛式站台4座，共9个站台面，14条股道。 【 详细>>】

绍兴北站，为隶属于中国铁路上海局集团有限公司的客运站，是杭甬高速铁路、杭台高速铁路的中间站。绍兴北站建筑设计构思源于绍兴“水上三绝”的乌篷船，站台钢构顶棚状如船篷，两端进出通道勾勒出尖瘦的船头、船尾造型，整个站房其形如梭，瘦长、轻盈。截至2022年1月，绍兴北站站房面积为49971平方米（其中南侧站房19974平方米，北侧站房29997平方米），共有4台12线。 【 详细>>】

温州站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，是浙江大型火车站。温州站总占地面积15万平方米，主站房建筑面积3.6万平方米。拥有近6.5万平方米的站前广场，全站设有行政、行车、票务、客运、行包5个作业区。温州站设有7个站台、13条股道、4个风雨棚、4个跨线式高架候车厅和1条出站地道，采用高进低出乘降方式，配备中央空调、自动扶梯、电子引导、电视监控等现代化系统。 【 详细>>】

金华站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站。金华站由南北组合而成，站房分为上下两层，上层以餐饮为主。金华站全面建成并启用后，南北高架候车大厅合二为一，车站一共设有10个乘车台面和通道。其中，1至5号通道为普速列车，6至10号通道为高铁动车。截至2018年，金华站站台规模为6台15线；截至2018年12月，金华站站房为30000平方米，最多可容纳旅客8500人。 【 详细>>】

湖州站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，是宁杭高速铁路和合杭高速铁路的中间站。湖州站站房由中建北京国际设计顾问有限公司设计，站房外观取意唐朝诗人张志和所作《渔歌子》的诗句“西塞山前白鹭飞，桃花流水鳜鱼肥”，主体设计如同一只白鹭展翅，象征湖州经济的飞跃。湖州站总建筑面积19920平方米，站房长200米，宽50米，高23米（不含地下部分），是改造前火车站的7倍。 【 详细>>】