四川十大火车站

成都东站，是中国铁路成都局集团有限公司成都车站管辖的一等站，是中国主要铁路枢纽之一，是中西部最大的铁路客运站之一，是四川大型高铁站，是集铁路、轨道、客运、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。截至2018年12月31日，成都东站占地面积86.7万平方米，总建筑面积22万平方米，站场规模为14台26线，设计高峰小时旅客发送量为2.4万人次。 【 详细>>】

成都站，一般称作成都北站或火车北站，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的客运特等站，是集铁路、地铁、长途汽车、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，是成都铁路枢纽“三主三辅”客运站布局的重要组成部分。根据成都站扩能改造规划，成都站的建筑风格体现“蜀风竹韵、蓉城花开”的形象寓意。成都站总建筑面积超过16万平方米，站房南侧单设站前广场，站场面积2.17万平方米，共设有6台12线，站房面积2.1万平方米。 【 详细>>】

泸州站，为中国铁路成都局集团有限公司管辖的客运站，是绵泸高速铁路、渝昆高速铁路、泸遵高速铁路的交汇车站，是四川十大火车站之一。泸州站利用北高南低浅丘地形进行总体设计，造型设计提取泸州当地极具地域性的油纸伞、酒樽及山水等元素，体现出泸州山水酒城的城市名片。截至2021年6月，泸州站总建筑面积13.59万平方米，站房建筑面积4万平方米，站场规模为5台12线，设计最高聚集5700人。 【 详细>>】

广元站，是中国铁路成都局集团有限公司广元车务段管辖的客运一等站，是四川省境内铁路枢纽站，是以高速铁路、普速铁路运输为主，集长途汽车、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，是广元铁路枢纽的重要组成部分。截至2018年11月，广元站站场设有6台15线，站房总面积10400平方米，候车厅面积4200平方米，一次能容纳旅客3500余人，发送1.4万人。 【 详细>>】

达州站，位于中国四川省达州市，是中国铁路成都局集团有限公司达州车务段管辖的一等站，是中国铁路成都局集团有限公司与中国铁路西安局集团有限公司的分界口之一，四川的东大门，是广达铁路、达万铁路的起点站，也是川东北、渝东北地区居民出川的重要集散地。达州站还是川渝陕三省市重要的交通枢纽和物资集散中心，现已扩建成高架站房。达州站总建筑面积1.3298万平方米，站场规模为5台10线（不含编组场）。 【 详细>>】

绵阳站，是中国铁路成都局集团有限公司绵阳车务段的客运一等站，是宝成铁路和西成高速铁路的中间站。绵阳站站房采用现浇钢筋混凝土框架结构和屋面钢网架结构；站房在设计上汲取了汉代宫廷建筑“大屋顶”风格，外立面采用玻璃幕墙和石材幕墙装饰。截至2020年，绵阳站站房总体建筑面积15167平方米，站场规模为5个站台，4条正线，8条到发线，设计最高聚集人数3000人。 【 详细>>】

遂宁站，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的一等站，是达成铁路与沪汉蓉铁路中间站，是四川主要的火车站。2022年2月24日，遂宁市发展和改革委员会发布关于成达万铁路遂宁站站房建设规模及投资公开征求社会公众意见建议的公告，内容：拟将成达万铁路遂宁站站房按高架候车模式设计，站房建设规模为35000平方米，工程概算投资合计约13.09亿元，按照中国国家铁路集团公司有关要求地方政府承担新增面积出资。 【 详细>>】

乐山站，是中国铁路成都局集团有限公司峨眉车务段管辖的一等站，位于成贵高速铁路与成绵乐城际铁路的交汇处，规划中的雅眉乐自城际铁路也在此处设站；高铁乐山站北离成都东站135.4公里，乐山北站25km；西离峨眉山站27.1公里；南距犍为站72km。乐山站建筑面积12000平方米，站台规模5台13线（9台面13线）。 【 详细>>】

攀枝花站是中国铁路成都局集团有限公司西昌车务段管辖的一等站，是成昆铁路的一座区段站，渡口铁路、普达联络线的起始站。攀枝花站总建筑面积为8000平方米，站房主体为地上二层，采用线侧平式站型。截至2019年9月，攀枝花站铁路车场规模为4台12线，其中攀枝花站货场设有从正线牵出的货运专用线3道，途经铁路为成昆铁路、渡口铁路、普达联络线。 【 详细>>】

自贡站，为中国铁路成都局集团有限公司管辖的客运车站，是绵泸高速铁路、成自宜高速铁路的交汇车站。自贡站站房围绕“平安、人文、智慧、绿色”四大发展理念展开，外观以“千年盐都，时代结晶”为设计理念，从盐晶体中汲取灵感。截至2021年6月，自贡站站房建筑面积3.5万平方米，站场规模为4台8线，设计最大聚集人数5800人。 【 详细>>】