西藏十大火车站

唐古拉站，隶属于中国铁路青藏集团有限公司，是青藏铁路上的一个无人值守、采用卫星遥控指挥的客货站，是世界上海拔最高的铁路车站（截至2022年4月），是青藏铁路最重要的旅游观光车站之一。唐古拉站的站房面积为384.2平方米，站台规模为1台3线。唐古拉站附近的青藏铁路的最高点（海拔5072米处）有一座由原中共那曲地委和那曲行署树立的5米高的纪念碑。 【 详细>>】

拉萨站，海拔3600多米，距布达拉宫近20千米，是中国铁路青藏集团有限公司管辖的客运一等站，是青藏铁路最大的车站，是青藏铁路标志性工程之一。拉萨站站房以布达拉宫式建筑为设计蓝本，采用红、白、黄三色为主要色调。拉萨站站房建筑面积为2.36万平方米，日旅客吞吐量可达2700人次；站场规模为6台10线。 【 详细>>】

日喀则站，是中国铁路青藏集团有限公司管辖的二等站，是拉日铁路的终点站和拉日铁路沿线中面积最大、规格最高的车站，是西藏十大火车站之一。日喀则站主楼由候车大厅、出站口和售票厅三部分组成，车站候车大厅有两层楼，楼上楼下各有一个检票口。日喀则站（客场）占地面积约235亩（15.7万平方米），站场规模为3台5线。

林芝站，隶属于中国铁路青藏集团有限公司，是川藏铁路拉林段上的一座客货站。林芝站站房，分为地上两层和局部地下一层，一层设置售票厅、直通1站台；二层通过天桥通往2、3站台；两层均设置候车室。截至2021年6月，林芝站站房总建筑面积为14986.78平方米，高峰期最多可容纳2000人次同时候车，站台规模为3台6线。 【 详细>>】

山南站，是中国铁路青藏集团有限公司管辖的铁路车站，是拉林铁路自西向东第三个新建的客货两用车站是西藏主要的高铁站点。山南站整体建筑为二层，其中一层为进站口、售票大厅和出站口，二层为候车大厅以及饮水处、卫生间等附属设施。截至2021年6月，山南站站房面积为1.5万平方米，最高峰可容纳2000人同时候车，站台规模为2台5线。...山南站，是中国铁路青藏集团有限公司管辖的铁路车站，是拉林铁路自西向东第三个新建的客货两用车站 是西藏主要的高铁站点。山南站整体建筑为二层，其中一层为进站口、售票大厅和出站口，二层为候车大厅以及饮水处、卫生间等附属设施。截至2021年6月，山南站站房面积为1.5万平方米，最高峰可容纳2000人同时候车，站台规模为2台5线。 【展开全部】 【 详细>>】

那曲站，是中国铁路青藏集团有限公司直属的三等站，是西藏主要火车站，经过的线路是青藏铁路。那曲站整体是斜体结构，由站房综合楼、货运仓库等几部分组成；站房右侧设有售票厅；售票厅旁边是行李房，后面是贵宾室；站房左侧设有候车室；站前广场一侧是那曲站员工宿舍和货运业务楼。那曲站总建筑面积为7412平方米，站台规模为2台5线。

安多站，隶属于中国铁路青藏集团有限公司，是青藏铁路上的客货站，是世界上海拔最高的有人值守铁路车站（截至2022年4月，位于海拔4700米的西藏那曲地区安多县城南部）。安多站在站房设计中将藏式建筑特有的檐口、斜墙、碉楼、柱式、门窗饰边、布幔等元素，通过抽象变形，发挥得淋漓尽致，洋溢着浓郁的藏域风格，充满时代感和现代感。安多站站台规模为1台4线，站房的占地面积为14万平方米。

当雄站，是中国铁路青藏集团有限公司管辖的三等站，建于2001年，青藏铁路上距拉萨站164公里，格尔木站978公里。站长1520米，共有7条股道，设有观景台。站房设计以白色为主，布局呈斜体品字形。有14列旅客列车经过此站，其中6列停靠。距拉萨站164公里，格尔木站978公里。办理旅客乘降。海拔4293米，属于高海拔地区，平原人来工作或旅游，要注意预防高原反应。

协荣站是拉日铁路和拉林铁路的交汇点，于2014年8月建成通车，占地面积约2000平方米，设有股道4条，站台2座，进出站地道各1座，主要承接拉日铁路线上列车接发任务。每天只有两趟车从拉林铁路协荣站经过，分别为拉萨至日喀则的Z8801次列车，日喀则至拉萨的Z8802次列车。

仁布站，海拔3835米，距离西宁站2123公里、距离拉萨站151公里、距离尼木站48公里、距离日喀则站97公里。仁布站2014年8月15日正式投入使用，8月16日开通客运列车。仁布站投入使用，结束了仁布县没有铁路运输的历史，使仁布县的交通纳入了全国铁路网，加强了仁布县与外界的交通往来，促进了仁布县经济增长。