基本介绍

洪塘大桥位于福建省福州市西郊风景名胜金山寺上游，是跨越闽江南港的一座公路大桥。大桥南端位于闽侯县上街镇金屿村，北接福州郊区建新镇妙峰山麓，是国道316线(福州—兰州)起点段的一座特大桥。

两侧人行道宽各，其分跨16.0+27.0+4×30+60+120+60+31×40+8×25(m)。主孔由3个下承式预应力混凝土斜拉式桁架T 构组成，T构之间以剪力绞相连，中跨为120m，边跨为60m，建筑高度1.2m，这种结构综合了斜拉、桁架和T型刚构桥的优点，具有结构轻盈、自重轻、跨越能力大、造型美观、技术先进等特点，采用缆索起吊，悬臂拼装，进度快，精度高。滩孔为31孔40m预应力混凝土连续梁，采用逐孔节段无粘结拼装，这是 中国桥梁史上首次采用该项新技术。岸孔为预应力简支梁。主孔下部结构为预应力混凝土V型空心墩；钻孔桩承台基础；滩孔为双柱钻孔桩基础。

大桥由福建省交通规划设计院勘测设计，福建省第二公路工程公司承建。1987年3月13日正式开工，1991年1月17日建成通车。该桥的建成，把国道316线和324线在闽侯境内连接贯通。

建设沿革

大桥自1990年12底建成通车以来，随着交通量日益增长，特别是国道和两岸接线路段拓宽改造后重车不断增加，大桥的交通压力更为突出，日交通量以达万辆。

1999年11月初，在大桥检查中发现主桥支座剪力铰及拉压支座构件严重损坏，直接危及使用安全，立即对损坏的剪力铰及拉压支座构件进行更换加固。

2000年4月份，经检测中心检测报告，该桥福州岸桥台移位、同时1#、2#墩变形，1#墩桩基处于经过淤泥层厚近20m，经分析由于台后及墩位附件软土未经处理，在台后9m多高填土压力作用下，淤泥层向河床推移，对1#墩产生附加压力，在此压力作用下，使桥墩变形，造成结构产生裂缝，地层推挤作用同时涉及到2#墩。考虑到该桥墩桩基在淤泥层可能已破坏，抵御水平力的能力已无法估计，1#墩基础采取在原桩基外围设置6根1.5m嵌岩桩，承台联系处理，以承受自身及桥台传来的水平力，达到加固目的。2#墩采取原每根桩基增加两根抬桩加固措施。为减少桩基不平衡填土压力的影响，同时要求清除周围乱弃的土体。