奔驰十款最贵的车

奔驰S级 AMG新能源是S级旗舰性能插混轿车，搭载源自F1技术的EPERFORMANCE混动系统，4.0T手工V8双涡轮发动机搭配后轴电机，系统综合功率590kW、峰值扭矩1430N・m，零百加速3.3秒，配备AMG4MATIC+全时四驱、AMGRIDECONTROL+空气悬架、主动防侧倾与后轮转向，WLTC纯电续航31km，车内延续S级顶级豪华配置，兼顾顶级行政豪华与狂暴性能，适合追求顶级豪华与极致性能的高端玩家。

奔驰G级AMG全时四驱以及一个带越野减速比的动力分配变速箱是G级车的标准装备。奔驰G级AMG在公路上行驶时，高速传动比为0.87,越野行驶时“Low Range”开关电动接合，采用2.16减速比，由于具备出色的驾驶性能，以及通过底盘、变速箱、发动机和悬挂之间完美协调而实现的操控性能，为了改善行驶性能而装备的两根稳定杆也有助于防止车辆在弯道行驶时出现侧倾。 【 详细>>】

以叱咤风云的魄力，享至高无上的尊荣！梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC，配备AMG 5.5升V8双涡轮发动机，强劲马力令AMG的出色性能即刻响应；搭载AMG SPEEDSHIFT增强版7速自动变速箱(7G-TRONIC)，灵活的换档技术无论在赛道还是公路，都能尽享操控魅力；此外，空气悬挂系统(AIRMATIC)组件，在车速较高时可自动调节，舒适安全动感无限。磅礴之势如万钧雷霆，让你酣畅每一米，荣耀每一秒！ 【 详细>>】

奔驰GT AMG新能源是双门高性能插混跑车，搭载一人一机4.0TV8双涡轮发动机+后轴电机，源自F1的EPERFORMANCE混动技术，系统综合功率600kW、扭矩1420N・m，零百加速2.8秒，配备AMG4MATIC+全时四驱、主动防侧倾、后轮转向与碳陶刹车，主打赛道性能而非日常纯电通勤，底盘强悍、空气动力学设计激进，适合追求顶级赛道性能的超跑玩家。 【 详细>>】

奔驰纯电G级保留经典方盒子硬派造型，搭载四轮独立轮边电机，综合功率432kW、扭矩1164N・m，零百加速4.9秒，116kWh电池CLTC续航571km，自带G-Turn坦克掉头、G-Steering蟹行模式，保留梯形大梁车身，拥有强大的涉水、爬坡越野能力，内饰延续G级豪华质感，适合偏爱经典大G外观，同时想体验纯电越野的高端玩家。 【 详细>>】

该车是迈巴赫S级首款插电混动大型豪华轿车，搭载3.0T直六涡轮增压发动机搭配电机，WLTC纯电续航94km，支持60kW直流快充，配备魔毯空气悬架与后轮转向，车内延续迈巴赫顶级后排豪华配置，纯电模式行驶静谧优雅，兼顾短途零排放通勤与长途商务出行，适合高端商务客户，兼顾豪华体面与新能源绿牌需求。 【 详细>>】

奔驰SL级AMG宽大的底部进气格栅、AMG特有的LED日间行车灯造型、前裙板底部银色镀铬横梁以及两侧的进气口为车前底部增添了激情无尽的运动感。车门下方的迎宾踏板格外引人注目，“AMG”的字样更彰显着其与众不同的特殊身份；带有银色镀铬筋条和“V8 BITURBO”标识的车身侧进气口，低调地暗示了其内心涌动着无比澎湃的强大动力。 【 详细>>】

奔驰EQS AMG是梅赛德斯-AMG旗下的一款大型纯电豪华轿车。外观方面，奔驰EQS AMG整体延续了奔驰EQ家族经典的设计风格，依旧保留了直瀑式的格栅设计，不过是装饰而已，看上去比较动感活泼。车身侧面，整车腰线流畅、优雅，并采用了多幅式的轮毂和隐藏式门把手。动力方面，奔驰EQS AMG采用了最大功率为470KW的双电机，总扭矩为950N.m，最高车速是250km/h，百公里加速时间为3.5s，动力满足日常使用。 【 详细>>】

迈巴赫GLS是奔驰旗下的一款豪华SUV车型，基于奔驰MHA模块化平台打造，并在外观、内饰等方面进行了豪华演绎。该车的前脸直瀑式密幅镀铬中网呈现出威严的观感，这也是顶级豪华SUV常用的设计手法，除此之外新车还应用三叉星徽立标，这也是奔驰首款采用立标设计的SUV车型。 【 详细>>】

迈巴赫EQS是梅赛德斯-迈巴赫品牌推出的首款量产纯电SUV，于2023年4月在上海全球首发。该车定位为中大型纯电SUV 。基于奔驰EVA纯电平台打造，搭载双电机四驱系统，最大功率470kW，0-100km/h加速4.5秒，CLTC续航里程600km。车内配备MBUX超联屏、Burmester® 4D环绕立体声音响系统、头等舱级后排独立座椅，并提供专属No.12乌木香氛及迈巴赫专属驾驶模式。 【 详细>>】