杭州十大火车站

杭州东站，是由中国铁路上海局集团有限公司管辖的特等站，是杭州市接驳功能最为齐全的交通枢纽，是杭州铁路枢纽的重要组成部分，是中国大型铁路枢纽站之一，是杭州最大的高铁站。截至2019年12月，杭州东站占地面积40万平方米，站房总建筑面积34万平方米，总投资117.33亿元人民币，车站设有15座站台，共28个站台面，30条股道，预留磁悬浮3台4线。详细

杭州南站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的特等站，是杭州钱塘江南岸唯一一座客运火车站，也是杭州铁路枢纽的主要客运站之一。杭州南站总建筑面积78923平方米，站房面积46973平方米，共7台21线。南站站房为五层结构，分为出站层、出站夹层、进站层、进站夹层、高架层。高峰时能容纳近13300人同时候车，座位超过2640个。详细

杭州站，又名城站火车站，由中国铁路上海局集团有限公司管辖客运一等站，是中国“八纵八横”高速铁路网络——沿海通道上一个重要客站，也是杭州铁路枢纽的主客站之一，同时是汇集城市快速公交系统、轨道交通和各类车辆等多种交通方式的大型的综合客运交通枢纽。截至2016年02月，杭州站建筑面积5万余平方米，站房面积29000平方米，车站设有5座站台，其中侧式站台1座，岛式站台4座，共9个站台面，14条股道。详细

富阳站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的二等站。富阳站的站房采用了“富春山居、山水驿站”的设计理念。站房的外形提炼了浙江民居中坡屋顶这一元素，抽象成简洁的双坡折屋面。截至2018年11月，富阳站站场规模为2台4线；站房建筑面积12000平方米，能承载1200名旅客同时候车。详细

桐庐站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运二等站，是杭州十大火车站之一。桐庐站站房设计建设以国画焦墨运笔为灵感，同富春山山体构成了“U”形景观山脉。桐庐站建设了三条滨水廊道，让来往于此的乘客仿佛置身于《富春山居图》之中。截至2018年12月，桐庐站站场规模为2台4线，站房总建筑面积1.2万平方米，设计最高聚集人数为1000人。详细

千岛湖站，原名淳安站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的三等站，是杭黄高速铁路沿线具有始发功能的车站。千岛湖站是一个线正下式高架车站，是一个建在“山边、湖边、溪边、桥边、村边”、“山上、湖上、溪上、桥上与村上”的“五边、五上”车站。截至2018年10月，千岛湖站站房总建筑面积23261平方米。截至2018年7月，千岛湖站站场规模为2台6线。详细

临平南站，原名余杭站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的三等站，是沪昆高速铁路的中间站，是原沪杭高速铁路上唯一一座建在高架上的车站，是杭州主要的火车站。临平南站设计结合良渚文化元素，打造一座“玉琮城”，形成“高铁+地铁+物业”综合体，集商业、办公、居住、旅游等多种功能于一体。截至2010年10月，临平南站站房面积13000平方米。截至2021年10月，临平南站站场规模为2台4线。详细

南星桥站，建于1906年，离杭州火车站3公里，离宁波火车站168公里，隶属上海铁路局乔司站管辖。现为一等站。客运：不办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车盐、化肥和不怕湿货物发到及承运前保管；不办理笨零货物发到；不办理危险货物发到；办理集装箱货物发到。

乔司站，是沪昆铁路的一等编组站。上世纪90年代初，开通了由南星桥到乔司编组站的8505次通勤车，早已停止运营。根据铁路发展总体规划，铁路乔司站还将进一步扩大，不久的将来，一座拥有二级五场的浙江最现代化的路网性铁路编组站，将屹立在杭州市东北面，为杭州市乃至浙江省的发展，提供更大、更强的运力支持。

杭州北站，即铁路杭州北站永宁货场，位于中国浙江省杭州市拱墅区，是乔司站派出所辖区四大货场之一，为中国铁路上海局集团有限公司管辖的二等站，始建于1972年。货场内有8条股道，每天发车和到达列车约有200辆，年货物吞吐辆达400万吨。不办理客运业务。

临平站，位于杭州市余杭区临平街道车站路，临平站始建于1909年；于2008年5月1日起停止办理客运业务，仅办理货运业务。离上海站177公里，离杭州站24公里，隶属上海铁路局乔司站管辖。现为三等站。详细