中国十大造价最贵的大桥

中国造价最贵的桥是哪里？港珠澳大桥，是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，也是中国耗资最大的桥。2009年批准港珠澳大桥开工建设时，工程总预算高达729.4亿元人民币，2018年竣工通车，实际工程投资达到了1269亿元，相比预算超支540亿元，成为中国桥梁建设的一座当之无愧的里程碑，是世界建筑史上里程长、投资多、施工难度大，也是最长的跨海大桥。港珠澳大桥的建成，使得两岸三地的交流更加便捷，也让中国的国际地位得到了提升。 【 详细>>】

沪苏通长江公铁大桥，是中国江苏省境内连接张家港市（由苏州市代管）和南通市的桥梁工程，北起南通，南至张家港市，从设计到建造屡次打破世界纪录。大桥全长11.072公里，由主航道桥、专用航道桥、联络桥和南、北引桥组成，工程总投资150亿元，是中国十大造价最贵的大桥之一。其中，主桥长2296米，采用双塔五跨三索面斜拉桥结构。据mAIgoo小编了解，为了兼顾跨越天堑、保护母亲河与黄金水道的要求，大桥选择了主跨1092米大跨度过江的方案，为目前国内最大跨度斜拉桥，也是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。 【 详细>>】

杭州湾跨海大桥，是连接嘉兴市和宁波市的跨海大桥，是沈阳—海口高速公路（国家高速G15）组成部分之一，也是浙江省东北部的城市快速路重要构成部分。2003年6月8日，杭州湾跨海大桥工程举行奠基仪式，标志着工程建设的开始；2007年6月26日，杭州湾跨海大桥完成全桥段合龙工程，全线贯通；2008年5月1日，杭州湾跨海大桥通车运营。据买购小编了解，截至2023年5月1日，杭州湾跨海大桥安全运营15周年，累计通行各类车辆超2亿辆。5月1日，大桥单日最高车流量达125698辆，刷新单日最高纪录，创大桥开通运营15年来新高。 【 详细>>】

南沙大桥，原称虎门二桥，是广东境内连接广州市南沙区与东莞市沙田镇的跨海大桥，是继港珠澳大桥之后，珠江三角洲又一座世界级桥梁工程，造价高达111.8亿元，是国内造价最高的桥之一。南沙大桥于2013年12月28日动工建设；于2018年11月20日完成合龙；于2019年4月2日建成通车。南沙大桥有大沙水道桥、坭洲水道桥两座超千米的世界级跨江特大桥，两座超千米级特大跨度悬索桥同时建设属世界首次，其中坭洲水道桥以1688米跨径位列钢箱梁悬索桥世界第一，跨径为世界第四，是世界最长的钢箱梁悬索桥。据买购小编了解，南沙大桥主塔高260米，相当于90层楼的高度，高度为国内悬索桥第一；八车道钢箱梁全宽49.7米，是世界上最宽的钢箱梁悬索桥。 【 详细>>】

天兴洲长江大桥，是世界上最大的公铁两用桥，也是继武汉长江大桥之后的武汉第二座公铁两用桥，总投资约110.6亿元，为目前长江上身价最高的大桥。大桥于2003年12月奠基，2004年9月28日开工，2008年9月10日合拢，2009年12月26日建成通车。大桥正桥全长4657米，主跨504米，大桥路面铺设4条铁路线，是中国首座四线公路铁路两用斜拉索桥，在当时创下了跨度、荷载、速度、宽度4项世界第一。 【 详细>>】

青岛海湾大桥，又称胶州湾跨海大桥，东起青岛主城区黑龙江路杨家群入口处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，是中国国有独资单一企业投资最大规模的交通基础设施项目，是中国北方冰冻海区域首座特大型桥梁集群工程，加上引桥和连接线，总体规模曾为世界第一大桥。2006年12月26日，青岛海湾大桥项目正式开工建设；2011年6月30日上午10点，青岛胶州湾跨海大桥正式通车，工程总投资95.3亿元。大桥建成后，成为山东半岛蓝色经济区及青岛市三城联动战略中的重要交通枢纽，是青岛市的又一标志性建筑，也是中国桥梁史辉煌的一页。 【 详细>>】

泰州长江大桥，简称“泰州大桥”，是连接中国江苏省泰州市和扬中市的特大桥梁，跨越长江和夹江，是沪宁高速公路和常州西绕城高速的重要组成部分，位于长江江苏江段的中部。大桥于2007年12月26日开工建设；2011年9月28日实现全线合龙；2012年11月25日大桥正式开通，项目总投资93.7亿元。大桥全长62.088千米，宽度33米，是长江之上最长的一座大桥。其建成为江苏中部又增添了一条跨江通道，强化了泰州与镇江和苏南地区的交通联系，完善了长三角地区和江苏高速公路网络，为沿江地区协调发展提供了更有力的支撑。 【 详细>>】

中国十大最贵大桥中的崇启大桥，是中国连接上海市与江苏省的过江通道，位于长江入海口处，大桥线路北起南通市启东南互通，上跨长江水道，南至崇明区向化公路跨线桥；线路全长51.763千米，跨江大桥长6.84千米，项目总投资82.38亿元人民币。崇启大桥于2008年8月1日动工兴建；于2011年2月25日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于2011年12月24日通车运营。崇启大桥的建成，极大地缩短了江苏东部地区至上海、上海浦东地区的出行距离，给该地区的交通出行带来极大的便利。 【 详细>>】

马鞍山长江大桥，是安徽省马鞍山市境内连接和县和雨山区的过江通道，位于长江水道之上，是上海—武汉高速公路（国家高速G4221）的组成部分。大桥于2008年12月28日动工建设；于2013年12月22日完成竣工验收；于2013年12月31日通车运营，总投资额70.78亿元人民币。马鞍山长江大桥的建成，极大加强了安徽省与长江三角洲地区的经济联系，对加快长江三角洲及其周边地区经济一体化、均衡化发展起着至关重要的作用。 【 详细>>】

南京栖霞山长江大桥，简称栖霞山大桥，即原南京长江第四大桥，是《南京市城市总体规划》中“五桥一隧”过江通道之一，也是中国首座三跨吊悬索桥，在同类桥型中居当时世界第三，被誉为“中国的金门大桥”。大桥于2008年12月28日正式开工建设，2012年1月31日钢箱梁桥面实现合龙，2012年11月13日交工验收，2012年12月24日正式通车，总投资额为68亿余元人民币。栖霞山长江大桥通车意味着南京166千米的“大外环”完全闭合，此后过境车辆不用再进南京城，缓解了城市交通压力，极大地促进了南京都市圈的建设。