世界十大造价最贵的大桥

世界上最昂贵的大桥是哪一座？港珠澳大桥，是中国耗资最大的桥，也是目前世界桥梁史上总投资建设最昂贵的桥。港珠澳大桥于2009年获批开工建设，在工程总预算上就高达729.4亿元人民币。直到2018年竣工通车，这项持续了近9年的工程实际总投资达到了1269亿元，是世界建筑史上里程长、投资多、施工难度大，同时也是最长的跨海大桥，成为中国桥梁建设的一座当之无愧的里程碑。 【 详细>>】

美国新海湾大桥，是连接美国旧金山至奥克兰的海湾大桥，坐落在美国西海岸旧金山海湾地区，是世界同类钢结构桥梁中技术难度最高、跨度最大的单塔自锚抗震悬索钢桥。许多人不知道的是，这座造价高达64亿美元（相当于当时的420亿人民币）的世界桥梁史上难度最高、跨度最大的单塔自锚抗震悬索钢桥，是由中国企业——振华重工所重建的。如今，2.88公里的新海湾大桥连接着旧金山与奥克兰，同时也象征着两国建设者之间的相互协作，推动互相进步与桥梁业的发展。 【 详细>>】

世界十大造价最贵的大桥中的大贝尔特桥（Great Belt Bridge），也叫斯托伯尔特桥，是横穿丹麦大贝尔特海峡，将西兰岛和菲英岛连接在一起的交通动脉。大桥于1987年6月开始动工兴建，1997年6月全线铁路通车，1998年8月公路桥启用，整个工程全部竣工。以1988年价格计算，大贝尔特桥实际耗资337亿丹麦克朗，约合48亿美元（相当于当时的180亿人民币），是欧洲当时预算最高的桥梁工程。同时，由于建设费用较高，大贝尔特桥也成为丹麦第一条收取使用费的公路桥。

明石海峡大桥（Akashi Kaikyo Bridge），是日本兵库县境内连接神户市和淡路岛的跨海通道，是神户-淡路-鸣门线路上的重要桥梁。大桥于1988年5月动工兴建；1996年9月18日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于1998年4月5日通车运营，总投资约为43亿美元（相当于当时的352.6亿人民币），是全球造价最贵的10座桥梁之一。据mAIgoo小编了解，明石海峡大桥为了便于游客参观，在大桥两端钢桁架下承部分建有参考步道、展览厅、桥头广场及舞子公园，其桥梁展览馆展示了该桥1:100的模型和大桥建设情况等介绍。 【 详细>>】

沪苏通长江公铁大桥，是连接江苏省张家港市（由苏州市代管）和南通市的桥梁工程，北起南通，南至张家港市，全长11.072公里，工程总投资150亿元。据买购小编了解，为了兼顾跨越天堑、保护母亲河与黄金水道的要求，大桥选择了主跨1092米大跨度过江的方案，为目前国内最大跨度斜拉桥，也是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。同时，在大桥建设中，开展了一系列科研攻关，形成了65项专利、创造了14项新工法，在桥梁建造技术方面取得重大突破，实现五个“世界首创”。 【 详细>>】

永宗大桥，是连接仁川国际机场所在地永宗岛和仁川獐岛之间的唯一桥梁，于2000年开通，建造费用127.3亿元人民币，是世界最早的三元立体自锚式悬索桥。整个桥梁长4.4km，设有公路和铁道，桥梁下方可通行1万吨级的船只，可承受强风、地震等威胁。通过韩国国内第一号民资维持事业兴建的永宗大桥除基本的桥梁功能外，还将建筑美学展现得淋漓尽致，作为国内土木建筑，在2002年曾荣获日本最权威的田中奖。 【 详细>>】

杭州湾跨海大桥，连接了浙江境内的嘉兴市和宁波市，是沈阳—海口高速公路（国家高速G15）组成部分之一。大桥于2003年6月8日，举行奠基仪式，2007年6月26日完成全桥段合龙工程，达成全线贯通，最终于2008年5月1日正式通车运营，总投资约118亿元。据MaiGoo小编了解，截至2023年5月1日，杭州湾跨海大桥安全运营15周年，累计通行各类车辆超2亿辆。5月1日，大桥单日最高车流量达125698辆，刷新单日最高纪录，创大桥开通运营15年来新高。 【 详细>>】

南沙大桥，即原“虎门二桥”，是连接广州市南沙区与东莞市沙田镇的跨海大桥，也是继港珠澳大桥之后，珠江三角洲的又一座世界级桥梁工程。南沙大桥于2013年12月28日动工建设，直到2019年4月2日建成通车，总投资111.8亿元。其中，南沙大桥的两座超千米级特大跨度悬索桥同时建设属世界首次，其中坭洲水道桥以1688米跨径位列钢箱梁悬索桥世界第一，跨径为世界第四，是世界最长的钢箱梁悬索桥。据买购小编了解，南沙大桥主塔高260米，相当于90层楼的高度，高度为国内悬索桥第一；八车道钢箱梁全宽49.7米，是世界上最宽的钢箱梁悬索桥。 【 详细>>】

天兴洲长江大桥，是武汉继武汉长江大桥之后的第二座公铁两用桥，也是目前世界上最大的公铁两用桥，总投资约110.6亿元，为目前长江上身价最高的大桥，也是全球造价最昂贵的大桥之一。天兴洲长江大桥于2003年12月奠基，2004年9月28日开工，2008年9月10日合拢，2009年12月26日建成通车。大桥正桥全长4657米，主跨504米，大桥路面铺设4条铁路线，是中国首座四线公路铁路两用斜拉索桥，在当时创下了跨度、荷载、速度、宽度4项世界第一。 【 详细>>】

青岛海湾大桥，即胶州湾跨海大桥，是中国国有独资单一企业投资最大规模的交通基础设施项目。其东起青岛主城区黑龙江路杨家群入口处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，是中国北方冰冻海区域首座特大型桥梁集群工程，加上引桥和连接线，总体规模曾为世界第一大桥。大桥于2006年12月26日正式开工建设，2011年6月30日上午10点正式通车，工程总投资95.3亿元。大桥建成后，成为山东半岛蓝色经济区及青岛市三城联动战略中的重要交通枢纽，是青岛市的又一标志性建筑，也是中国桥梁史辉煌的一页。 【 详细>>】